طورت شركة جيجلي الصينية بطارية يمكن شحنها في أقل من خمس دقائق، مما يتحدى هيمنة شركة CATL وBYD في سباق بطاريات المركبات الكهربائية. قالت جيجلي إن نظامها الفائق السرعة يشحن من 10% إلى 70% في أربع دقائق و30 ثانية، ويصل إلى 97% في ثماني دقائق و40 ثانية. وهذا يقارن بسرعات الخمس دقائق لشركة CATL وBYD.

يبرز الإعلان دفع الشركات المصنعة للسيارات الصينية لتقليل الاعتماد على CATL، وهي أكبر وأغلى مكون في معظم المركبات الكهربائية. إلى جانب جيجلي، زادت شركات صناعة السيارات التقليدية المملوكة للدولة مثل تشانغآن وSAIC من البحث والتطوير الداخلي للبطاريات، بينما يقوم صانعو السيارات الكهربائية الأحدث مثل شياومي وشنغ بتنويع إمداداتهم من CATL إلى مجموعة CALB المنافسة.

لا يزال العديد من المحللين متشككين في آفاق الإطاحة بشركة CATL، التي تسيطر على حوالي 38% من الطاقة الإنتاجية العالمية لبطاريات الفوسفات الحديدي الليثيوم. يهيمن CATL على السوق مما يترك لشركات تصنيع السيارات قدراً محدوداً من القدرة التفاوضية، مما يدفع إلى جهود خفض التكاليف، حيث انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية المحلية بنسبة 10% فقط بينما حققت الصادرات أرقاماً قياسية.

تنضم جيجلي إلى BYD وCATL في استثمار مليارات الدولارات في البحث والتطوير للابتكارات في كيمياء الخلايا والتصنيع، متنافسة على المدى وسرعة الشحن.

الكيانات الرئيسية: الشركات: Geely, CATL, BYD, Changan, SAIC, Xiaomi, Xpeng, CALB, Li Auto, Sunwoda, EVE Energy | الأشخاص: Edward White, Kana Inagaki, William Sandlund, Chen Shan, Chris Liu | المواقع: شنغهاي، لندن، هونغ كونغ