Le gouvernement d'Andy Burnham envisage une réduction moins importante que prévu de l'objectif de ventes de véhicules électriques en Grande-Bretagne, une décision qui risque de décevoir les constructeurs nationaux. Sous le prédécesseur de Burnham, Sir Keir Starmer, le secrétaire aux Affaires Peter Kyle avait proposé de ramener la part de VE que les constructeurs doivent vendre en 2030 de 80 % à 50 %. Le gouvernement de Burnham a plutôt consulté le secteur sur un objectif plus élevé, de 60 % d'ici 2030, le reste des ventes étant constitué de voitures hybrides. Les ventes de voitures neuves à essence et diesel prendront tout de même fin d'ici la fin de la décennie.
La question a divisé Whitehall. Le ministère des Affaires souhaite réduire le mandat autant que possible pour aider l'industrie automobile britannique, confrontée à la concurrence chinoise et favorable à une transition plus lente vers les VE. Le ministère de la Sécurité énergétique et du Net Zéro s'y oppose toutefois, afin de maintenir la Grande-Bretagne sur la voie de ses objectifs climatiques. Les automobiles sont une source importante d'émissions, et une personne proche des discussions a affirmé qu'abaisser l'objectif à 50 % serait très difficile au regard des budgets carbone.
Les véhicules entièrement électriques représentent actuellement 26 % du marché britannique, contre 22 % l'an dernier, après que la hausse des prix des carburants liée au conflit au Moyen-Orient a stimulé les ventes. Les constructeurs estiment que la hausse prévue, de 38 % l'an prochain à 80 % d'ici 2030, est irréaliste. Ford et Nissan ont demandé que l'objectif soit ramené à 40 ou 50 %, et le directeur général de Renault, François Provost, a également plaidé pour un plafond de 50 %, mettant en garde contre le retard de la transition des véhicules utilitaires.
La consultation du gouvernement prend fin le 23 octobre. Les opposants à un assouplissement du mandat préviennent qu'il pourrait compromettre les investissements dans les infrastructures de recharge et brouiller les repères des consommateurs alors que les ventes de VE progressent. Une autre source a indiqué que le gouvernement souhaite conserver un objectif global relativement élevé, tout en ajoutant des souplesses afin de concilier la pression sur les constructeurs et le maintien des investissements.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing