एंडी बर्नहैम की सरकार ब्रिटेन के इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री लक्ष्य में अपेक्षा से कम कटौती पर विचार कर रही है, जो घरेलू कार निर्माताओं को निराश करने वाला कदम होगा। बर्नहैम के पूर्ववर्ती सर कीर स्टार्मर के नेतृत्व में, व्यापार सचिव पीटर काइल ने प्रस्ताव दिया था कि 2030 तक कार निर्माताओं को जितने ईवी बेचने होंगे, उनका हिस्सा 80 प्रतिशत से घटाकर 50 प्रतिशत कर दिया जाए। इसके बजाय, बर्नहैम की सरकार ने उद्योग से 2030 तक 60 प्रतिशत के उच्च लक्ष्य पर राय ली है, और शेष बिक्री हाइब्रिड कारों से पूरी होगी। नई पेट्रोल और डीज़ल कारों की बिक्री दशक के अंत तक फिर भी बंद हो जाएगी।
यह मुद्दा व्हाइटहॉल में मतभेद का कारण बना है। व्यापार विभाग चाहता है कि ब्रिटेन के कार उद्योग की मदद के लिए इस आदेश को अधिकतम सीमा तक घटाया जाए, जो चीनी प्रतिस्पर्धा के दबाव में है और ईवी की ओर धीमे परिवर्तन चाहता है। हालांकि, ऊर्जा सुरक्षा और शुद्ध शून्य विभाग ब्रिटेन को जलवायु लक्ष्यों के अनुरूप रखने के लिए विरोध कर रहा है। कारें उत्सर्जन का एक बड़ा स्रोत हैं, और वार्ता से जुड़े एक व्यक्ति ने कहा कि कार्बन बजट को देखते हुए लक्ष्य को 50 प्रतिशत तक घटाना बहुत कठिन होगा।
इस समय पूरी तरह इलेक्ट्रिक वाहन ब्रिटेन के बाज़ार का 26 प्रतिशत हैं, जबकि पिछले वर्ष 22 प्रतिशत थे। मध्य पूर्व संघर्ष से जुड़ी ईंधन कीमतों में वृद्धि के बाद बिक्री में तेज़ी आई है। कार निर्माताओं का कहना है कि अगले वर्ष के 38 प्रतिशत से बढ़ाकर 2030 तक 80 प्रतिशत करने की योजना अवास्तविक है। फोर्ड और निसान ने लक्ष्य को 40 या 50 प्रतिशत तक घटाने की मांग की है, और रेनो के मुख्य कार्यकारी फ्रांसोइस प्रोवोस्ट ने भी 50 प्रतिशत की सीमा का समर्थन किया है, और चेतावनी दी है कि वैन का परिवर्तन पिछड़ रहा है।
सरकारी परामर्श 23 अक्टूबर को समाप्त होगा। आदेश को कमजोर करने के आलोचकों का कहना है कि इससे चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश खतरे में पड़ सकता है और ईवी बिक्री बढ़ने के समय उपभोक्ता भ्रमित हो सकते हैं। एक अन्य सूत्र ने कहा कि सरकार एक अपेक्षाकृत ऊंचा समग्र लक्ष्य बनाए रखना चाहती है, साथ ही कार निर्माताओं पर दबाव और निरंतर निवेश के बीच संतुलन के लिए लचीलापन जोड़ना चाहती है।
स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित