El gobierno de Andy Burnham está considerando una reducción menor de lo esperado en el objetivo de ventas de vehículos eléctricos de Gran Bretaña, un movimiento que probablemente decepcionará a los fabricantes nacionales. Con el predecesor de Burnham, Sir Keir Starmer, el secretario de Negocios Peter Kyle había propuesto reducir la proporción de vehículos eléctricos que los fabricantes deben vender en 2030 del 80 por ciento al 50 por ciento. En cambio, el gobierno de Burnham ha consultado a la industria sobre un objetivo más alto, del 60 por ciento para 2030, y el resto de las ventas estaría compuesto por coches híbridos. Las ventas de nuevos vehículos de gasolina y diésel seguirán terminando antes del cierre de la década.
La cuestión ha dividido a Whitehall. El departamento de Negocios quiere recortar el mandato lo máximo posible para ayudar a la industria automovilística británica, que enfrenta la presión de la competencia china y desea una transición más lenta hacia los VE. El Departamento de Seguridad Energética y Net Zero, sin embargo, se opone para mantener a Gran Bretaña en el buen camino hacia sus objetivos climáticos. Los automóviles son una gran fuente de emisiones, y una persona cercana a las conversaciones afirmó que reducir el objetivo al 50 por ciento sería muy difícil dados los presupuestos de carbono.
Los vehículos totalmente eléctricos representan actualmente el 26 por ciento del mercado británico, frente al 22 por ciento del año pasado, tras los aumentos de los precios del combustible vinculados al conflicto en Oriente Medio, que impulsaron las ventas. Los fabricantes sostienen que el aumento previsto del 38 por ciento el próximo año al 80 por ciento para 2030 es poco realista. Ford y Nissan han pedido que el objetivo se reduzca al 40 o al 50 por ciento, y el director ejecutivo de Renault, François Provost, también ha respaldado un límite del 50 por ciento, advirtiendo que la transición de las furgonetas va retrasada.
La consulta del gobierno concluye el 23 de octubre. Los críticos de debilitar el mandato advierten que podría poner en riesgo la inversión en infraestructura de carga y confundir a los consumidores en un momento en que las ventas de VE aumentan. Otra fuente señaló que el gobierno quiere mantener un objetivo general relativamente alto, añadiendo flexibilidades para equilibrar la presión sobre los fabricantes con la inversión continuada.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing