Les militants et les familles des victimes contestent la théorie du suicide du pilote dans le crash du Boeing 787 d'Air India en juin 2025 qui a fait 260 morts. Ils affirment qu'une défaillance électrique, et non une action délibérée du pilote, a provoqué cette tragédie. Le Bureau d'enquête sur les accidents d'aéronefs (AAIB) a constaté que les interrupteurs de carburant étaient passés en position de coupure, mais ont ensuite été trouvés en position RUN dans les débris.

Les familles ont écrit au secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, pour demander les résultats des tests du simulateur Boeing 787, faisant valoir que les résultats suggèrent que la turbine à air ram s'est déployée plusieurs secondes avant la coupure de l'alimentation en carburant. Le cabinet d'avocats Beasley Allen soutient que la turbine pourrait ne pas être liée aux changements du système de carburant et être plutôt un symptôme de défauts antérieurs. Le président de la Fédération des pilotes indiens, C S Randhawa, insiste sur le fait que les enquêteurs devraient se concentrer sur autre chose que les interrupteurs de commande de carburant.

Même si une défaillance électrique a contribué, l'ancien enquêteur en chef du NTSB, Jeff Guzzetti, affirme que cela soulève des questions concernant la conception, la maintenance, l'installation ou des problèmes de fabrication. Honeywell et Boeing font face à des actions judiciaires liées au crash. Les autorités visent à publier un rapport final définitif d'ici octobre.

Malgré de bonnes conditions, le Boeing 787 Dreamliner s'est écrasé à Ahmedabad seulement 32 secondes après le décollage.