活动人士和受害者家庭正在挑战2025年6月印度航空波音787坠机事件的飞行员自杀理论，该事故造成260人死亡。他们主张电气故障，而非飞行员的故意行为，导致了这场悲剧。航空事故调查局（AAIB）发现燃油开关转移到了截止位置，但后来在碎片中被发现处于RUN位置。家庭成员已致信美国交通部长肖恩·达菲，请求波音787模拟器测试结果，认为调查结果表明拉姆空气涡轮在燃油供应中断前数秒就已展开。律所Beasley Allen认为涡轮可能与燃油系统变化无关，而是先前故障的症状。印度飞行员联合会主席C S Randhawa坚持认为调查人员聚焦于燃油控制开关是错误方向。即使电气故障有所贡献，前NTSB首席调查员杰夫·古泽蒂也表示这引发了关于设计、维护、安装或制造问题的疑问。霍尼韦尔和波音正面临因该事故的法律诉讼。当局旨在于十月前发布最终定论报告。尽管天气良好，波音787梦想客机在起飞后仅32秒就在艾哈迈达巴德坠毁。