Aktivisten und Opferfamilien widersprechen der Pilotensuizid-Theorie beim Air India Boeing 787 Absturz im Juni 2025, bei dem 260 Menschen starben. Sie behaupten, dass ein elektrischer Defekt, und nicht eine vorsätzliche Handlung des Piloten, die Tragödie verursacht hat. Das Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) stellte fest, dass die Kraftstoffschalter auf Abschaltung umgestellt wurden, später jedoch in den Trümmern in der RUN-Position gefunden wurden.

Familien haben an den US-Verkehrsminister Sean Duffy geschrieben und die Ergebnisse der Boeing 787 Simulatortests verlangt, wobei sie argumentieren, dass die Ergebnisse darauf hindeuten, dass die Ram Air Turbine viele Sekunden bevor die Kraftstoffzufuhr unterbrochen wurde, eingesetzt wurde. Die Kanzlei Beasley Allen argumentiert, dass die Turbine möglicherweise nicht mit Änderungen am Kraftstoffsystem zusammenhängt, sondern stattdessen ein Symptom früherer Fehler ist. Der Präsident der Indischen Pilotenföderation, C S Randhawa, besteht darauf, dass die Ermittler die falsche Richtung einschlagen, indem sie sich auf die Kraftstoffsteuerungsschalter konzentrieren.

Selbst wenn ein elektrischer Defekt mitgewirkt hätte, sagt der ehemalige Leitermittler der NTSB, Jeff Guzzetti, dass dies Fragen zu Design, Wartung, Installation oder Fertigungsproblemen aufwirft. Honeywell und Boeing stehen wegen des Absturzes vor rechtlichen Schritten. Die Behörden wollen einen endgültigen, definitiven Bericht bis Oktober veröffentlichen.

Trotz guter Bedingungen stürzte der Boeing 787 Dreamliner in Ahmedabad nur 32 Sekunden nach dem Start ab.