Активисты и семьи жертв оспаривают версию о самоубийстве пилота в крушении Boeing 787 Air India в июне 2025 года, в котором погибли 260 человек. Они утверждают, что причиной крушения стал электрический сбой, а не умышленные действия пилота. Бюро расследования авиационных происшествий (AAIB) установило, что выключатели топлива перешли в положение отключения, но позже были найдены в положении RUN среди обломков. Семьи написали министру транспорта США Шону Даффи с запросом предоставить результаты тестов симулятора Boeing 787, утверждая, что данные указывают на то, что турбина Рам-эйр сработала за несколько секунд до прекращения подачи топлива. Юридическая фирма Beasley Allen считает, что турбина может быть не связана с изменениями в системе топлива, а скорее является симптомом предыдущих неисправностей. Президент Федерации индийских пилотов C S Рандхава настаивает на том, что следователи сосредоточились неправильно, фокусируясь на выключателях управления топливом. Даже если электрический сбой внес вклад, бывший ведущий следователь NTSB Джефф Гузетти отмечает, что это поднимает вопросы о проектировании, обслуживании, установке или производственных проблемах. Honeywell и Boeing сталкиваются с юридическими исками в связи с крушением. Власти стремятся опубликовать окончательный окончательный отчет к октябрю. Boeing 787 Dreamliner потерпел крушение в Ахмедабаде несмотря на благоприятные условия через всего 32 секунды после взлета.