Michael O'Leary, PDG de Ryanair Holdings Plc, et Carsten Spohr, PDG de Deutsche Lufthansa AG, ont soutenu que des contrôles stricts des pilotes laissent encore subsister des risques résiduels en matière de sécurité aérienne.
S'exprimant lors d'une réunion à Bruxelles organisée par Airlines for Europe, O'Leary a souligné que, si sa compagnie effectue de larges vérifications de références, « aucun système n'est parfait » et qu'il est impossible d'éliminer tous les risques. Il s'est montré réticent face aux listes noires, affirmant : « si quelqu'un de fou se trouve dans un cockpit, il est très difficile de légiférer à ce sujet ».
Spohr a mis en lumière l'équilibre délicat entre la protection des passagers et la vie privée des employés, évoquant le meurtre-suicide commis par un pilote de Germanwings en 2015, qui a fait 150 morts. Il a déclaré : « Nous devons faire face au fait qu'il n'existe aucune sécurité absolue dans cette industrie ».
Luis Gallego, PDG d'IAG SA, a relevé une baisse des incidents dangereux impliquant des pilotes au fil du temps, ajoutant que le secteur collaborera avec les autorités pour améliorer la sécurité après l'attaque du 30 septembre contre un vol de Fly Dubai. Un copilote a tenté de faire s'écraser le Boeing 737 Max reliant Dubaï à Tel-Aviv, poignardant le commandant indien et brandissant une hache avant que des passagers n'interviennent. L'assaillant, Hamam al-Hammami, originaire d'Oman, aurait été radicalisé.
Source: Bloomberg Markets · Résumé par HeadlinesBriefing