Ryanair-Holdings-Chef Michael O'Leary und Lufthansa-Konzernchef Carsten Spohr argumentierten, dass selbst strenge Pilotenüberprüfungen Restrisiken für die Flugsicherheit hinterlassen.
Bei einem Treffen in Brüssel, das von Airlines for Europe organisiert wurde, betonte O'Leary, dass seine Fluggesellschaft umfangreiche Referenzprüfungen durchführe, doch „kein System ist perfekt“ und die Beseitigung aller Risiken sei unmöglich. Er zeigte sich zurückhaltend gegenüber Sperrlisten und stellte fest: „Wenn jemand im Cockpit verrückt ist, ist es sehr schwierig, dafür Gesetze zu machen.“
Spohr hob das heikle Gleichgewicht zwischen dem Schutz der Passagiere und der Privatsphäre der Mitarbeiter hervor und verwies auf den Mord-Selbstmord eines Germanwings-Piloten im Jahr 2015, bei dem 150 Menschen starben. Er erklärte: „Wir müssen uns der Tatsache stellen, dass es in dieser Branche keine absolute Sicherheit und Schutz gibt.“
IAG-SA-Chef Luis Gallego verwies auf einen Rückgang gefährlicher Vorfälle mit Piloten im Laufe der Zeit und ergänzte, dass die Branche nach dem Angriff auf einen Flug von Fly Dubai am 30. September mit den Behörden zusammenarbeiten werde, um die Sicherheit zu verbessern. Ein Kopilot versuchte, die Boeing 737 Max auf dem Weg von Dubai nach Tel Aviv absichtlich zum Absturz zu bringen, stach auf den indischen Kommandanten ein und schwang eine Axt, bevor Passagiere eingriffen. Der Angreifer, Hamam al-Hammami aus Oman, soll radikalisiert gewesen sein.
Quelle: Bloomberg Markets · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing