Michael O'Leary, consejero delegado de Ryanair Holdings Plc, y Carsten Spohr, consejero delegado de Deutsche Lufthansa AG, sostuvieron que los controles estrictos a los pilotos aún dejan riesgos residuales en la seguridad aérea.
Hablando en una reunión en Bruselas organizada por Airlines for Europe, O'Leary subrayó que, aunque su aerolínea realiza amplias verificaciones de referencias, “ningún sistema es perfecto” y es imposible eliminar todos los riesgos. Se mostró reacio a las listas negras y señaló que “si tienes a alguien que es un loco en la cabina, es muy difícil legislar al respecto”.
Spohr destacó el delicado equilibrio entre la protección de los pasajeros y la privacidad de los empleados, y citó el asesinato y suicidio del piloto de Germanwings en 2015, que causó 150 muertos. Afirmó: “Tenemos que enfrentar el hecho de que no existe una seguridad absoluta en esta industria”.
Luis Gallego, consejero delegado de IAG SA, señaló que los incidentes peligrosos protagonizados por pilotos han disminuido con el tiempo, y añadió que la industria trabajará con las autoridades para mejorar la seguridad tras el ataque del 30 de septiembre contra un vuelo de Fly Dubai. Un copiloto intentó estrellar el Boeing 737 MAX en su ruta de Dubái a Tel Aviv, apuñaló al comandante indio y blandió un hacha hasta que los pasajeros intervinieron. Según los informes, el atacante, Hamam al-Hammami, de Omán, se había radicalizado.
Fuente: Bloomberg Markets · Resumido por HeadlinesBriefing