El vuelo 1073 de Fly Dubai llevaba cuatro pilotos en su viaje desde Dubái a Tel Aviv. Después de que un copiloto apuñalara al capitán, dos pilotos que estaban sentados en la cabina tomaron el control y aterrizaron de forma segura el avión Boeing 737 Max 8 en Arabia Saudí. ¿Por qué había pilotos extra a bordo? En general, las aerolíneas no dotan intencionadamente los vuelos más cortos con una tripulación de reserva como precaución, porque pagar dos equipos de pilotos es caro. Sin embargo, los pilotos viajan rutinariamente en vuelos que no están operando — una práctica conocida en la industria como “deadheading” — para posicionarse donde se les necesita a continuación.
John Cox, un capitán de aerolínea retirado y consultor de seguridad aérea, dijo que lo más probable es que los pilotos extra estuvieran siendo trasladados a donde necesitaban estar para su próximo vuelo asignado. “Movemos pilotos por todo el mundo”, dijo el Sr. Cox. Otra posibilidad es que Fly Dubai necesitara una segunda tripulación para volar el avión en su tramo de regreso a Dubái porque la tripulación operativa habría excedido sus límites legales de servicio y requería descanso obligatorio, dijeron expertos de la industria de la aviación. Si bien un vuelo de 3,5 horas normalmente no requeriría pilotos extra, los analistas dijeron que las condiciones regionales han creado demandas de programación únicas.
Richard Levy, un capitán de aerolínea retirado, elogió el heroísmo de la tripulación y los pasajeros. “El timón fue arrancado. Es un milagro que el avión siguiera siendo volable”. Sally Leivesley, una experta en seguridad aérea, dijo que tener una tripulación de respaldo a bordo de vuelos más cortos podría tener sentido dadas las tensiones regionales. Estimó que solo habrían hecho falta unos cinco segundos más para que el avión pasara el punto en el que ya no se podía sacar de su descenso y la recuperación habría sido imposible.
Fuente: New York Times Top Stories · Resumido por HeadlinesBriefing