Los altos precios de la gasolina están alejando a los estadounidenses de las pickups y SUV de tamaño completo que generan las mayores ganancias para los fabricantes de automóviles. General Motors informó que las ventas de su camión insignia Chevrolet Silverado aumentaron un 3 por ciento en el tercer trimestre, pero solo desde una versión de carga ligera, mientras que los modelos de carga pesada cayeron. De manera similar, Stellantis vio que las pickups Ram de carga ligera subieron un 73 por ciento mientras que los camiones de carga pesada cayeron un 6 por ciento.
Los concesionarios están vendiendo menos pickups de tamaño completo y más vehículos híbridos más eficientes en el consumo de combustible, que tienen motores augmentados con baterías y motores eléctricos. Cox estima que las ventas de camiones de tamaño completo cayeron un 2 por ciento en el trimestre para todas las marcas, y las ventas de SUV grandes cayeron un 6 por ciento. Las ventas de camiones y SUV de tamaño medio crecieron.
Si estas tendencias persisten, podrían perjudicar a los fabricantes de automóviles en los Estados Unidos, que generalmente ofrecen menos híbridos y autos más pequeños que fabricantes asiáticos como Toyota, Hyundai y Honda. Los fabricantes estadounidenses dominan el mercado de camiones grandes. La pickup Ford F-150 es el vehículo más vendido en EE.
UU. Los fabricantes de automóviles estadounidenses han estado ofreciendo cada vez menos autos más pequeños, dejándolos con poco respaldo si el mercado continúa cambiando.
Fuente: New York Times Top Stories · Resumido por HeadlinesBriefing