Altos preços de gasolina estão afastando os americanos de pickups e SUV de tamanho completo que geram os maiores lucros para os fabricantes de automóveis. A General Motors relatou que as vendas de seu caminhão bandeira Chevrolet Silverado subiram 3 por cento no terceiro trimestre, mas apenas a partir de uma versão leve, enquanto os modelos pesados caíram. Da mesma forma, a Stellantis viu as pickups Ram leves subirem 73 por cento enquanto os caminhões pesados caíram 6 por cento.
Os concessionários estão vendendo menos pickups de tamanho completo e mais veículos híbridos econômicos, que têm motores augmentados por baterias e motores elétricos. Cox estima que as vendas de caminhões de tamanho completo caíram 2 por cento no trimestre para todas as marcas, e as vendas de SUV grandes caíram 6 por cento. As vendas de caminhões e SUV de tamanho médio cresceram.
Se essas tendências persistirem, podem prejudicar os fabricantes de automóveis nos Estados Unidos, que geralmente oferecem menos híbridos e carros menores do que fabricantes asiáticos como Toyota, Hyundai e Honda. Os fabricantes estadounidenses dominam o mercado de caminhões grandes. A pickup Ford F-150 é o carro mais vendido dos EUA.
Os fabricantes de automóveis dos EUA têm oferecido cada vez menos carros menores, deixando-os com pouco apoio se o mercado continuar a mudar.
Fonte: New York Times Top Stories · Resumido por HeadlinesBriefing