Les prix élevés de l'essence éloignent les Américains des pickups et SUV de taille complète qui génèrent les plus grands bénéfices pour les constructeurs automobiles. General Motors a signalé que les ventes de son camion phare Chevrolet Silverado ont augmenté de 3 % au troisième trimestre, mais seulement à partir d'une version légère, tandis que les modèles lourds chutaient. De même, Stellantis a vu les pickups Ram légères augmenter de 73 % alors que les camions lourds baissaient de 6 %.
Les concessionnaires vendent moins de pickups de taille complète et plus de véhicules hybrides plus économes, qui disposent de moteurs augmentés par des batteries et des moteurs électriques. Cox estime que les ventes de camions de taille complète ont baissé de 2 % au trimestre pour toutes les marques, et les ventes de grands SUV ont baissé de 6 %. Les ventes de camions et SUV de taille moyenne ont augmenté.
Si ces tendances persistent, elles pourraient nuire aux constructeurs automobiles aux États-Unis, qui offrent généralement moins d'hybrides et de voitures plus petites que les constructeurs asiatiques comme Toyota, Hyundai et Honda. Les constructeurs américains dominent le marché des grands camions. La pickup Ford F-150 est le véhicule le plus vendu aux États-Unis.
Les constructeurs automobiles américains offrent de moins en moins de voitures plus petites, les laissant avec peu de recul si le marché continue de changer.
Source: New York Times Top Stories · Résumé par HeadlinesBriefing