Penerbangan Fly Dubai 1073 membawa empat pilot dalam perjalanannya dari Dubai ke Tel Aviv. Setelah seorang kopilot menikam kapten, dua pilot yang duduk di kabin mengambil alih kendali dan mendaratkan pesawat Boeing 737 Max 8 dengan selamat di Arab Saudi. Mengapa ada pilot tambahan di dalam pesawat? Sebagian besar, maskapai penerbangan tidak sengaja menempatkan awak penerbangan cadangan pada penerbangan yang lebih pendek hanya sebagai tindakan pencegahan, karena membayar dua set pilot itu mahal. Namun, pilot secara rutin menumpang pada penerbangan yang tidak mereka operasikan — praktik yang dikenal dalam industri sebagai "deadheading" — untuk memposisikan diri mereka di tempat yang dibutuhkan selanjutnya.
John Cox, seorang kapten maskapai pensiunan dan konsultan keselamatan penerbangan, mengatakan bahwa pilot tambahan kemungkinan besar sedang dipindahkan ke tempat yang mereka perlukan untuk penerbangan yang ditugaskan berikutnya. "Kami memindahkan pilot ke seluruh dunia," kata Tn. Cox. Kemungkinan lain adalah bahwa Fly Dubai membutuhkan awak kedua untuk menerbangkan pesawat pada leg kepulangan ke Dubai karena awak operasional telah melebihi batas tugas hukum mereka dan memerlukan istirahat wajib, kata para ahli industri penerbangan. Meskipun penerbangan 3,5 jam biasanya tidak memerlukan pilot tambahan, analis mengatakan bahwa kondisi regional telah menciptakan tuntutan penjadwalan yang unik.
Richard Levy, seorang kapten maskapai pensiunan, memuji kepahlawanan awak dan penumpang. "Kemudi itu robek. Sungguh keajaiban bahwa pesawat masih bisa terbang." Sally Leivesley, seorang ahli keamanan penerbangan, mengatakan bahwa memiliki awak cadangan di dalam pesawat pada penerbangan yang lebih pendek bisa masuk akal mengingat ketegangan regional. Dia memperkirakan bahwa hanya perlu sekitar lima detik lagi sebelum pesawat melewati titik di mana ia tidak dapat lagi ditarik keluar dari penurunannya dan pemulihan tidak mungkin dilakukan.
Sumber: New York Times Top Stories · Diringkas oleh HeadlinesBriefing