EasyJet eliminará 700.000 asientos de su horario de vuelos de invierno debido al aumento de los precios del combustible, anunció el Director Ejecutivo Kenton Jarvis. La aerolínea de bajo costo está reduciendo su capacidad durante los meses más tranquilos para evitar pagar sumas más altas por el combustible, que ha aumentado bruscamente desde que el conflicto en Irán llevó al cierre del Estrecho de Ormuz. A principios de este verano, la aerolínea había reducido alrededor de 700.000 asientos de invierno.
Jarvis declaró que la aerolínea ahora eliminará entre 600.000 y 700.000 asientos adicionales, equivalente a aproximadamente dos días de vuelo. La aerolínea normalmente ofrece alrededor de 50 millones de asientos durante la temporada de invierno que va desde octubre hasta finales de marzo. "La gente está reduciendo capacidad, lo vemos en todos los competidores", dijo Jarvis al Financial Times, añadiendo que esto "no es una sorpresa" dado el costo del combustible. "Honestamente creo que ha sido bastante una sorpresa para la industria que el combustible se haya mantenido tan alto como está." El costo del combustible para aviones se duplicó aproximadamente después del inicio del conflicto en Irán. Aunque los precios han comenzado a bajar, siguen estando muy por encima de lo esperado.
Al reducir la capacidad, EasyJet busca disminuir su uso de combustible más caro. Esto sigue al anuncio de Ryanair de cancelar algunos vuelos los martes, miércoles y servicios de fin de semana más tranquilos para ahorrar dinero. El Michael O'Leary de Ryanair advirtió que los mayores costos de combustible podrían continuar durante otros 18 meses debido a los precios elevados y las tasas de cobertura más bajas.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo ha advertido que el aumento de los costos de combustible podría costar al sector un adicional de $100 mil millones este año. Varias aerolíneas han enfrentado quiebra, incluyendo Spirit en EE. UU. y Air Baltic en Europa.
Los directivos advierten que los mayores costos llegan mientras las aerolíneas enfrentan cargas adicionales por normas ambientales, incluyendo una propuesta de extensión del sistema de comercio de emisiones de la UE y un aumento en la necesidad de combustible de aviación sostenible. "Hay un verdadero dolor para los pasajeros el próximo año debido a los precios más altos del petróleo y, al mismo tiempo, Europa está extendiendo el ETS", dijo O'Leary.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing