EasyJet supprimera 700 000 sièges de son programme de vols d'hiver en raison de la hausse des prix du carburant, a annoncé le directeur général Kenton Jarvis. La compagnie à bas prix réduit sa capacité pendant les mois plus calmes afin d'éviter de payer des sommes plus élevées pour le carburant, dont le prix a fortement augmenté depuis que le conflit en Iran a entraîné la fermeture du détroit d'Ormuz. Plus tôt cet été, la compagnie avait réduit d'environ 700 000 sièges pour l'hiver.
Jarvis a déclaré que la compagnie allait maintenant supprimer entre 600 000 et 700 000 sièges supplémentaires, soit l'équivalent d'environ deux jours de vol. La compagnie propose généralement environ 50 millions de sièges pendant la saison hivernale qui s'étend d'octobre à la fin mars. « Les gens réduisent leur capacité, nous le constatons chez tous les concurrents », a déclaré Jarvis au Financial Times, ajoutant que cela n'était « pas surprenant » compte tenu du coût du carburant. « Je pense honnêtement que cela a été assez surprenant pour l'industrie que le prix du carburant reste aussi élevé. » Le coût du carburéacteur a presque doublé après le début du conflit en Iran. Bien que les prix aient commencé à baisser, ils restent nettement supérieurs aux prévisions.
En réduisant sa capacité, EasyJet vise à réduire sa consommation de carburant plus coûteux. Cela fait suite à l'annonce de Ryanair d'annuler certains vols les mardis, mercredis et services de week-end plus tranquilles afin d'économiser de l'argent. Michael O'Leary de Ryanair a averti que des coûts de carburant plus élevés pourraient se poursuivre pendant encore 18 mois en raison de prix élevés et de taux de couverture plus faibles.
L'Association du transport aérien international (IATA) a averti que l'augmentation des coûts de carburant pourrait coûter au secteur 100 milliards de dollars supplémentaires cette année. Plusieurs compagnies ont fait face à la faillite, notamment Spirit aux États-Unis et Air Baltic en Europe. Les dirigeants avertissent que les coûts plus élevés surviennent alors que les compagnies aériennes font face à des charges supplémentaires liées aux règles environnementales, notamment une proposition d'extension du système d'échange de quotas d'émission de l'UE et une augmentation de la nécessité de carburant d'aviation durable. « Il y a une vraie souffrance pour les passagers l'année prochaine en raison de la hausse des prix du pétrole et, en même temps, l'Europe étend le système ETS », a déclaré O'Leary.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing