Dix ans après l'accident de Germanwings, les compagnies aériennes sont sous pression pour prévenir les pilotes déviants. Après l'incident de 2015 qui a tué 150 personnes, les régulateurs ont renforcé les tests psychologiques et introduit des contrôles annuels de santé mentale. Cependant, l'agression récente sur le vol 1073 de Flydubai — où un copilote aurait poignardé le pilote — a ravivé les inquiétudes.
Les pilotes et les experts affirment que les systèmes actuels dépendent fortement de l'auto-déclaration, ce qui peut échouer à détecter ceux qui cachent des problèmes de santé mentale graves ou des vues extrémistes. Un pilote a noté que les réponses sont souvent évidentes, tandis que d'autres ont admis se préparer aux examens. L'analyste en aviation Andrew Charlton soutient que voler reste sûr grâce à des procédures plus larges et au professionnalisme.
Les pilotes doivent passer des examens médicaux annuels couvrant l'état mental, l'alcool et la consommation de drogues. Les compagnies aériennes effectuent également des vérifications d'antécédents pour détecter les liens extrémistes. Pourtant, certains pilotes déclarent que leur dernière évaluation psychologique complète remonte à plus de 20 ans.
L'ancien pilote Andrew Mc Kechnie a averti que les incitations financières découragent la divulgation des problèmes de santé. Malgré cela, les contrôles renforcés ont aidé à identifier ceux affectés par un traumatisme ou des chocs de vie. Après l'accident de Germanwings, les compagnies aériennes ont introduit des systèmes de signalement entre pairs.
Le PDG de Flydubai, Ghaith Al Ghaith, a confirmé qu'une enquête complète est en cours.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing