ジャーマンウィングス事故から10年、航空会社はローグパイロット対策に圧力をかけられている。2015年の事故で150人が死亡した後、規制当局は心理テストを強化し、年間メンタルヘルスチェックを導入した。しかし、最近のFlydubai便1073での事件 — 副操縦士が allegedly 操縦士を刺した — が懸念を再燃させている。パイロットと専門家は、現在のシステムが自己申告に大きく依存しているため、深刻な精神衛生問題や過激主義的見解を隠している者を見逃す可能性があると指摘している。あるパイロットは答えがしばしば明らかであると述べ、他のパイロットは試験対策をしていたことを認めている。航空アナリストのAndrew Charltonは、広範な手順とプロフェッショナリズムにより飛行は依然として安全であると主張している。パイロットは、精神状態、アルコール、薬物使用をカバーする年間医療検査に合格しなければならない。航空会社はまた、過激主義との関連を調べるバックグラウンドチェックも行っている。しかし、一部のパイロットは最後の完全な心理評価が20年以上前だったと報告している。元パイロットのAndrew Mc Kechnieは、経済的インセンティブが健康問題の開示を妨げると警告している。それにもかかわらず、強化されたチェックはトラウマや生活のショックによる影響を受けた者を特定するのに役立っている。ジャーマンウィングス事故後、航空会社は同僚報告制度を導入した。FlydubaiのCEOであるGhaith Al Ghaithは、現在総合的な調査が進行中であることを確認した。
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing