据Vitol首席执行官Russell Hardy称，中东冲突引发的全球能源危机因原油运输油轮短缺进入新阶段。尽管更多石油从海湾流出，但买家难以获得船只，形成新的瓶颈。Hardy在伦敦的Energy Intelligence Forum上表示，租船价格已变得“相当抛物线式”，炼油厂正承受压力。他估计，在美国海军清理霍尔木兹海峡航线后，每天约有1200万桶原油和200万桶精炼燃料从海湾流出。维持这一流动对于防止油价再次飙升至关重要，因为七个月的冲突已耗尽了西方库存。否则，Hardy警告可能出现“每桶200美元的情景”。该系统依赖油轮穿梭通过霍尔木兹海峡，避开伊朗袭击，然后将货物转移到阿曼湾的船只。这种方法“非常低效”，船只被滞留数天或数周，减少了可用油轮池，导致运费飙升。交易商和炼油厂难以计算交付成本。无法租到船只的炼油厂正在争夺更易交付的供应，北海石油售价为每桶145美元。欧洲炼油厂面临负利润，而美国利润仍高于70美元。Hardy表示，中东对亚洲的出口是冬季燃料供应的重要生命线。
来源: Financial Times Companies · 由HeadlinesBriefing整理摘要