Vitol-এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা Russell Hardy-এর মতে, মধ্যপ্রাচ্য সংঘাতের কারণে সৃষ্ট বৈশ্বিক জ্বালানি সংকট বিশ্বব্যাপী অপরিশোধিত তেল পরিবহনকারী ট্যাঙ্কারের ঘাটতির কারণে একটি নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। উপসাগর থেকে আরও তেল প্রবাহিত হলেও, ক্রেতারা জাহাজ সুরক্ষিত করতে হিমশিম খাচ্ছে, যা একটি নতুন বাধা তৈরি করছে। Hardy লন্ডনের Energy Intelligence Forum-এ বলেছেন যে চার্টারিংয়ের দাম "বেশ প্যারাবোলিক" হয়ে উঠেছে এবং রিফাইনারিগুলি এখন চাপে ভুগছে। তিনি অনুমান করেছেন যে মার্কিন নৌবাহিনী হরমুজ প্রণালী দিয়ে রুট পরিষ্কার করার পর প্রতিদিন প্রায় ১২ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং ২ মিলিয়ন ব্যারেল পরিশোধিত জ্বালানি উপসাগর থেকে বেরিয়ে আসে। এই প্রবাহ বজায় রাখা তেলের দামে নতুন বৃদ্ধি রোধ করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সাত মাসের সংঘাত পশ্চিমা মজুদ শেষ করে দিয়েছে। এটি ছাড়া, Hardy "প্রতি ব্যারেল ২০০ ডলারের পরিস্থিতি" সম্পর্কে সতর্ক করেছেন। সিস্টেমটি ট্যাঙ্কারগুলির উপর নির্ভর করে যা হরমুজ প্রণালী দিয়ে, ইরানি হামলা এড়িয়ে, ওমান উপসাগরে জাহাজে পণ্য স্থানান্তর করার আগে শাটল করে। এই পদ্ধতি "খুব অদক্ষ", যেখানে জাহাজগুলি দিন বা সপ্তাহ ধরে আটকে থাকে, উপলব্ধ ট্যাঙ্কার পুল হ্রাস করে এবং মালবাহী হার আকাশচুম্বী করে। ব্যবসায়ী এবং রিফাইনাররা বিতরণ খরচ গণনা করতে হিমশিম খায়। জাহাজ চার্টার করতে অক্ষম রিফাইনাররা সহজে বিতরণযোগ্য সরবরাহের জন্য প্রতিযোগিতা করছে, উত্তর সাগরের তেল প্রতি ব্যারেল ১৪৫ ডলারে বিক্রি হচ্ছে। ইউরোপীয় রিফাইনাররা নেতিবাচক মার্জিনের মুখোমুখি হচ্ছে, যখন মার্কিন মার্জিন ৭০ ডলারের উপরে রয়েছে। Hardy বলেছেন যে এশিয়ায় মধ্যপ্রাচ্যের রপ্তানি শীতকালীন জ্বালানি সরবরাহের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ জীবনরেখা।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing