Vitol के मुख्य कार्यकारी अधिकारी Russell Hardy के अनुसार, मध्य पूर्व संघर्ष से उत्पन्न वैश्विक ऊर्जा संकट दुनिया भर में कच्चे तेल के परिवहन करने वाले टैंकरों की कमी के कारण एक नए चरण में प्रवेश कर गया है। जबकि खाड़ी से अधिक तेल बहता है, खरीदार जहाजों को सुरक्षित करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जिससे एक नई अड़चन पैदा हो रही है। Hardy ने लंदन में Energy Intelligence Forum में कहा कि चार्टरिंग की कीमतें "काफी परवलयिक" हो गई हैं, और रिफाइनरियां अब दबाव झेल रही हैं। उन्होंने अनुमान लगाया कि अमेरिकी नौसेना द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग साफ करने के बाद प्रतिदिन लगभग 12 मिलियन बैरल कच्चा तेल और 2 मिलियन बैरल रिफाइंड ईंधन खाड़ी से बाहर निकलता है। इस प्रवाह को बनाए रखना तेल की कीमतों में एक नई वृद्धि को रोकने के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि सात महीने के संघर्ष ने पश्चिमी भंडार को समाप्त कर दिया है। इसके बिना, Hardy ने "$200 प्रति बैरल परिदृश्य" की चेतावनी दी। यह प्रणाली टैंकरों पर निर्भर करती है जो होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से, ईरानी हमलों को पार करते हुए, ओमान की खाड़ी में जहाजों पर कार्गो स्थानांतरित करने से पहले शटल करते हैं। यह विधि "बहुत अक्षम" है, जिसमें जहाज दिनों या हफ्तों तक बंधे रहते हैं, उपलब्ध टैंकर पूल को कम करते हैं और माल ढुलाई दरों को आसमान छूने पर मजबूर करते हैं। व्यापारी और रिफाइनर वितरित लागतों की गणना करने के लिए संघर्ष करते हैं। जहाज चार्टर करने में असमर्थ रिफाइनर आसानी से वितरित आपूर्ति के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, उत्तरी सागर का तेल 145 डॉलर प्रति बैरल बिक रहा है। यूरोपीय रिफाइनरों को नकारात्मक मार्जिन का सामना करना पड़ रहा है, जबकि अमेरिकी मार्जिन 70 डॉलर से ऊपर बना हुआ है। Hardy का कहना है कि एशिया को मध्य पूर्व का निर्यात सर्दियों की ईंधन आपूर्ति के लिए एक महत्वपूर्ण जीवन रेखा है।
स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित