NASA issues long-awaited call to industry for private space stations

NASA on Friday released a long-awaited "request for proposals" inviting the US commercial space industry to develop private space stations that could succeed the International Space Station as early as 2030. In a 360-page cover letter, the agency stated its goal: "This will ensure NASA has a sustained human presence in LEO for crew members to perform science and exploration." Industry responses are due December 8, and NASA plans to select "two or more" contractors in this phase, with a final decision expected in April.

NASA Administrator Jared Isaacman said the agency will never give up its presence in low Earth orbit. "We will continue to need a place to conduct research, develop technologies, train crews, and prepare for missions to the Moon and Mars," he said. Likely bidders include Axiom Space, Voyager Space and Vast Space. Blue Origin won an earlier round of funding, but questions remain about its commitment to the program, and SpaceX appears unlikely to bid for now.

Phase 1 winners will be guaranteed at least $100 million, and future phases of the contract will be worth billions. Phase 2, starting next year, will fund development and certification of space stations, while Phase 3 will involve purchasing at least four missions for NASA astronauts to the private stations.

Transportation remains a key concern. SpaceX plans to retire its Crew Dragon spacecraft as soon as possible, and it has not offered to sell seats to private station operators. In response, NASA provided an additional $359 million to support Boeing's efforts to certify its Starliner spacecraft. The new request goes further: bidders need not show a signed transportation contract, and NASA offers to furnish transportation for the first four service missions. NASA estimates a four-seat crew flight in 2030 will cost $325 million, and a cargo flight $300 million.

أصدرت ناسا يوم الjumعة «طلب مقترحات» طال انتظاره، تدعو فيه صناعة الفضاء التجارية في الولايات المتحدة إلى تطوير محطات فضائية خاصة قد تخلف المحطة الفضائية الدولية في وقت مبكر يصل إلى عام 2030. وفي خطاب تغطية من 360 صفحة، أعلنت الوكالة هدفها: «سيضمن ذلك أن تحافظ ناسا على وجود بشري مستمر في مدار الأرض المنخفض لكي يقوم أفراد الطاقم بالعلوم والاستكشاف». وتُستحق ردود الصناعة في 8 ديسمبر، وتخطط ناسا لاختيار «اثنين أو أكثر» من المتعاقدين في هذه المرحلة، على أن يصدر القرار النهائي في أبريل.

وقال مدير ناسا جاريد إيزاكمان إن الوكالة لن تتخلى أبدًا عن وجودها في مدار الأرض المنخفض. وأضاف: «سنظل بحاجة إلى مكان لإجراء الأبحاث وتطوير التقنيات وتدريب الطواقم والاستعداد للمهمات إلى القمر والمريخ». ومن المتوقع أن يتقدم بعروض كل من Axiom Space وVoyager Space وVast Space. وفازت Blue Origin بتمويل في جولة سابقة، لكن تبقى تساؤلات حول التزامها بالبرنامج، ويبدو أن SpaceX غير مرجحة للتقدم حاليًا.

سيضمن الفائزون في المرحلة الأولى حصولهم على ما لا يقل عن 100 مليون دولار، وستبلغ قيمة المراحل المقبلة من العقد مليارات الدولارات. وستموّل المرحلة الثانية، التي تبدأ العام المقبل، تطوير المحطات الفضائية واعتمادها، بينما ستشمل المرحلة الثالثة شراء ما لا يقل عن أربع مهمات لرواد ناسا إلى المحطات الخاصة.

ويبقى النقل مصدر قلق رئيسي. تخطط SpaceX لسحب مركبتها Crew Dragon من الخدمة في أقرب وقت، ولم تعرض بيع مقاعد لمشغلي المحطات الخاصة. وردًا على ذلك، قدمت ناسا تمويلًا إضافيًا قدره 359 مليون دولار لدعم جهود Boeing لاعتماد مركبتها Starliner. ويذهب الطلب الجديد أبعد من ذلك: لا يحتاج المتقدمون إلى تقديم عقد نقل موقع، وتعرض ناسا توفير النقل للمهمات الخدمية الأربع الأولى. وتقدّر ناسا تكلفة رحلة طاقم بأربعة مقاعد في 2030 بـ 325 مليون دولار، وتكلفة رحلة شحن بـ 300 مليون دولار.

NASA শুক্রবার দীর্ঘ প্রতীক্ষিত একটি "প্রস্তাবের অনুরোধ" প্রকাশ করেছে, যেখানে মার্কিন বাণিজ্যিক মহাকাশ শিল্পকে বেসরকারি মহাকাশ স্টেশন তৈরির আহ্বান জানানো হয়েছে, যা আগামী ২০৩০ সালের মধ্যেই আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের স্থলাভিষিক্ত হতে পারে। ৩৬০ পৃষ্ঠার একটি ভূমিকা-পত্রে সংস্থাটি তাদের লক্ষ্য উল্লেখ করেছে: "এর ফলে NASA নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথে ক্রু সদস্যদের বিজ্ঞান ও অনুসন্ধান কাজ চালানোর জন্য একটি টেকসই মানব উপস্থিতি নিশ্চিত করতে পারবে।" শিল্পক্ষেত্রের প্রতিক্রিয়া ৮ ডিসেম্বরের মধ্যে জমা দিতে হবে, এবং NASA এই পর্যায়ে "দুই বা তার বেশি" ঠিকাদার বাছাই করার পরিকল্পনা করছে, যার চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত এপ্রিলে আশা করা হচ্ছে।

NASA প্রশাসক জ্যারেড আইজ্যাকম্যান বলেছেন, সংস্থাটি নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথে তার উপস্থিতি কখনো ছেড়ে দেবে না। "গবেষণা চালানো, প্রযুক্তি উন্নয়ন, ক্রু প্রশিক্ষণ এবং চাঁদ ও মঙ্গল গ্রহের মিশনের প্রস্তুতির জন্য আমাদের এখনও একটি স্থানের প্রয়োজন হবে," তিনি বলেন। সম্ভাব্য দরদাতাদের মধ্যে রয়েছে Axiom Space, Voyager Space ও Vast Space। Blue Origin আগের তহবিল পর্যায়ে জয়ী হয়েছিল, তবে কর্মসূচির প্রতি তাদের প্রতিশ্রুতি নিয়ে প্রশ্ন রয়ে গেছে, এবং SpaceX আপাতত দরপত্রে অংশ নেওয়ার সম্ভাবনা কম বলে মনে হচ্ছে।

প্রথম পর্যায়ের বিজয়ীরা কমপক্ষে ১০০ মিলিয়ন ডলার নিশ্চিতভাবে পাবেন, এবং চুক্তির পরবর্তী পর্যায়গুলো বিলিয়ন ডলার মূল্যের হবে। আগামী বছর শুরু হওয়া দ্বিতীয় পর্যায়ে মহাকাশ স্টেশনের উন্নয়ন ও সনদায়নের জন্য তহবিল দেওয়া হবে, আর তৃতীয় পর্যায়ে বেসরকারি স্টেশনে NASA-এর নভোচারীদের জন্য কমপক্ষে চারটি মিশন কেনা হবে।

পরিবহন একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয়। SpaceX সম্ভব হলে দ্রুত তার Crew Dragon মহাকাশযান অবসরে পাঠানোর পরিকল্পনা করছে এবং বেসরকারি স্টেশন পরিচালকদের কাছে আসন বিক্রির প্রস্তাব দেয়নি। এর জবাবে NASA, Boeing-এর Starliner মহাকাশযানের সনদায়নের প্রচেষ্টা সমর্থনে অতিরিক্ত ৩৫৯ মিলিয়ন ডলার দিয়েছে। নতুন অনুরোধটি আরও এগিয়ে গেছে: দরদাতাদের স্বাক্ষরিত পরিবহন চুক্তি দেখানোর প্রয়োজন নেই, এবং NASA প্রথম চারটি সেবা মিশনের পরিবহন সরবরাহের প্রস্তাব দিচ্ছে। NASA অনুমান করছে, ২০৩০ সালে চার আসনের ক্রু ফ্লাইটের খরচ হবে ৩২৫ মিলিয়ন ডলার, এবং কার্গো ফ্লাইটের খরচ ৩০০ মিলিয়ন ডলার।

Die NASA hat am Freitag eine lang erwartete "Ausschreibung" veröffentlicht und lädt die kommerzielle US-Raumfahrtindustrie ein, private Raumstationen zu entwickeln, die die Internationale Raumstation bereits 2030 ablösen könnten. In einem 360 Seiten umfassenden Begleitschreiben formulierte die Behörde ihr Ziel: "Dies wird sicherstellen, dass die NASA eine dauerhafte menschliche Präsenz im erdnahen Orbit hat, damit Besatzungsmitglieder Wissenschaft und Exploration betreiben können." Die Antworten der Industrie sind bis zum 8. Dezember fällig, und die NASA plant, in dieser Phase "zwei oder mehr" Auftragnehmer auszuwählen; die endgültige Entscheidung wird für April erwartet.

NASA-Administrator Jared Isaacman erklärte, die Behörde werde ihre Präsenz im erdnahen Orbit niemals aufgeben. "Wir werden weiterhin einen Ort brauchen, um zu forschen, Technologien zu entwickeln, Besatzungen auszubilden und uns auf Missionen zum Mond und zum Mars vorzubereiten", sagte er. Zu den wahrscheinlichen Bietern gehören Axiom Space, Voyager Space und Vast Space. Blue Origin hat eine frühere Finanzierungsrunde gewonnen, doch bleiben Fragen zu seinem Engagement für das Programm offen, und SpaceX scheint vorerst unwahrscheinlich als Bieter.

Die Gewinner der Phase 1 erhalten eine Garantie von mindestens 100 Millionen US-Dollar, und künftige Phasen des Vertrags werden Milliarden wert sein. Phase 2, die im nächsten Jahr beginnt, finanziert Entwicklung und Zertifizierung der Raumstationen, während Phase 3 den Kauf von mindestens vier Missionen für NASA-Astronauten zu den privaten Stationen umfasst.

Der Transport bleibt ein zentrales Problem. SpaceX plant, sein Crew-Dragon-Raumschiff so bald wie möglich auszumustern, und hat nicht angeboten, Sitzplätze an Betreiber privater Stationen zu verkaufen. Als Reaktion stellte die NASA zusätzlich 359 Millionen US-Dollar bereit, um Boeings Bemühungen zur Zertifizierung seines Starliner-Raumschiffs zu unterstützen. Die neue Ausschreibung geht weiter: Bieter müssen keinen unterzeichneten Transportvertrag vorlegen, und die NASA bietet an, den Transport für die ersten vier Servicemissionen bereitzustellen. Die NASA schätzt, dass ein bemannter Flug mit vier Sitzen im Jahr 2030 325 Millionen US-Dollar und ein Frachtflug 300 Millionen US-Dollar kosten wird.

La NASA publicó el viernes una esperada "solicitud de propuestas" que invita a la industria espacial comercial de Estados Unidos a desarrollar estaciones espaciales privadas que podrían suceder a la Estación Espacial Internacional tan pronto como en 2030. En una carta de presentación de 360 páginas, la agencia expuso su objetivo: "Esto garantizará que la NASA mantenga una presencia humana sostenida en LEO para que los miembros de la tripulación realicen ciencia y exploración". Las respuestas de la industria deben entregarse el 8 de diciembre, y la NASA planea seleccionar "dos o más" contratistas en esta fase, con una decisión final prevista para abril.

El administrador de la NASA, Jared Isaacman, afirmó que la agencia nunca renunciará a su presencia en la órbita terrestre baja. "Seguiremos necesitando un lugar para realizar investigaciones, desarrollar tecnologías, entrenar tripulaciones y prepararnos para las misiones a la Luna y Marte", dijo. Entre los probables licitadores figuran Axiom Space, Voyager Space y Vast Space. Blue Origin ganó una ronda anterior de financiación, pero persisten dudas sobre su compromiso con el programa, y SpaceX parece poco probable que participe por ahora.

Los ganadores de la fase 1 recibirán una garantía de al menos 100 millones de dólares, y las fases futuras del contrato valdrán miles de millones. La fase 2, que comienza el próximo año, financiará el desarrollo y la certificación de las estaciones espaciales, mientras que la fase 3 implicará la compra de al menos cuatro misiones para astronautas de la NASA a las estaciones privadas.

El transporte sigue siendo una preocupación clave. SpaceX planea retirar su nave Crew Dragon lo antes posible y no ha ofrecido vender asientos a los operadores de estaciones privadas. En respuesta, la NASA aportó 359 millones de dólares adicionales para respaldar los esfuerzos de Boeing por certificar su nave Starliner. La nueva solicitud va más allá: los licitadores no necesitan presentar un contrato de transporte firmado, y la NASA ofrece proporcionar el transporte para las primeras cuatro misiones de servicio. La agencia estima que un vuelo tripulado de cuatro asientos en 2030 costará 325 millones de dólares, y un vuelo de carga, 300 millones.

La NASA a publié vendredi une « demande de propositions » très attendue, invitant l'industrie spatiale commerciale américaine à développer des stations spatiales privées qui pourraient succéder à la Station spatiale internationale dès 2030. Dans une lettre d'accompagnement de 360 pages, l'agence a énoncé son objectif : « Cela garantira à la NASA une présence humaine durable en orbite terrestre basse pour que les membres d'équipage mènent des travaux scientifiques et d'exploration. » Les réponses de l'industrie sont attendues pour le 8 décembre, et la NASA prévoit de sélectionner « deux contractants ou plus » lors de cette phase, avec une décision finale attendue en avril.

L'administrateur de la NASA, Jared Isaacman, a affirmé que l'agence n'abandonnerait jamais sa présence en orbite terrestre basse. « Nous continuerons d'avoir besoin d'un lieu pour mener des recherches, développer des technologies, former les équipages et préparer les missions vers la Lune et Mars », a-t-il déclaré. Parmi les candidats probables figurent Axiom Space, Voyager Space et Vast Space. Blue Origin a remporté un précédent financement, mais son engagement envers le programme reste incertain, et SpaceX semble peu susceptible de se porter candidat pour l'instant.

Les gagnants de la phase 1 se verront garantir au moins 100 millions de dollars, et les phases suivantes du contrat représenteront des milliards. La phase 2, qui débutera l'an prochain, financera le développement et la certification des stations, tandis que la phase 3 portera sur l'achat d'au moins quatre missions pour des astronautes de la NASA vers les stations privées.

Le transport reste une préoccupation majeure. SpaceX prévoit de retirer son vaisseau Crew Dragon dès que possible et n'a pas proposé de vendre des sièges aux exploitants de stations privées. En réponse, la NASA a accordé 359 millions de dollars supplémentaires pour soutenir les efforts de Boeing visant à certifier son vaisseau Starliner. La nouvelle demande va plus loin : les candidats n'ont pas besoin de présenter un contrat de transport signé, et la NASA propose de fournir le transport pour les quatre premières missions de service. La NASA estime qu'un vol d'équipage de quatre sièges coûtera 325 millions de dollars en 2030, et un vol cargo 300 millions.

NASA ने शुक्रवार को एक लंबे समय से प्रतीक्षित "प्रस्ताव अनुरोध" जारी किया, जिसमें अमेरिकी वाणिज्यिक अंतरिक्ष उद्योग को निजी अंतरिक्ष स्टेशन विकसित करने के लिए आमंत्रित किया गया है, जो 2030 तक अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की जगह ले सकते हैं। 360 पृष्ठों के कवर पत्र में एजेंसी ने अपना लक्ष्य बताया: "इससे सुनिश्चित होगा कि NASA के पास LEO में चालक दल के सदस्यों द्वारा विज्ञान और अन्वेषण के लिए निरंतर मानव उपस्थिति बनी रहे।" उद्योग की प्रतिक्रियाएँ 8 दिसंबर तक देय हैं, और NASA इस चरण में "दो या अधिक" ठेकेदारों का चयन करने की योजना बना रहा है, जिसका अंतिम निर्णय अप्रैल तक अपेक्षित है।

NASA प्रशासक जेरेड इसाकमैन ने कहा कि एजेंसी निम्न पृथ्वी कक्षा में अपनी उपस्थिति कभी नहीं छोड़ेगी। "हमें अनुसंधान करने, तकनीकें विकसित करने, चालक दलों को प्रशिक्षित करने और चंद्रमा तथा मंगल के मिशनों की तैयारी के लिए एक स्थान की निरंतर आवश्यकता रहेगी," उन्होंने कहा। संभावित बोली लगाने वालों में Axiom Space, Voyager Space और Vast Space शामिल हैं। Blue Origin ने पिछले दौर का वित्तपोषण जीता था, लेकिन कार्यक्रम के प्रति उसकी प्रतिबद्धता पर सवाल बने हुए हैं, और SpaceX के फिलहाल बोली लगाने की संभावना कम दिखती है।

चरण 1 के विजेताओं को कम से कम 1 करोड़ डॉलर की गारंटी मिलेगी, और अनुबंध के भावी चरण अरबों डॉलर के होंगे। अगले वर्ष शुरू होने वाला चरण 2 अंतरिक्ष स्टेशनों के विकास और प्रमाणन के लिए वित्तपोषण करेगा, जबकि चरण 3 में निजी स्टेशनों तक NASA के अंतरिक्ष यात्रियों के लिए कम से कम चार मिशनों की खरीद शामिल होगी।

परिवहन एक प्रमुख चिंता बनी हुई है। SpaceX अपने Crew Dragon यान को यथाशीघ्र सेवानिवृत्त करने की योजना बना रहा है, और उसने निजी स्टेशन संचालकों को सीटें बेचने की पेशकश नहीं की है। इसके जवाब में NASA ने Boeing के Starliner यान को प्रमाणित करने के प्रयासों के समर्थन में 35.9 करोड़ डॉलर अतिरिक्त दिए। नया अनुरोध और आगे जाता है: बोली लगाने वालों को हस्ताक्षरित परिवहन अनुबंध दिखाने की आवश्यकता नहीं है, और NASA पहले चार सेवा मिशनों के लिए परिवहन उपलब्ध कराने की पेशकश करता है। NASA का अनुमान है कि 2030 में चार-सीट वाली चालक दल उड़ान की लागत 32.5 करोड़ डॉलर और कार्गो उड़ान की लागत 30 करोड़ डॉलर होगी।

NASA pada Jumat merilis "permintaan proposal" yang telah lama dinantikan, mengundang industri luar angkasa komersial AS untuk mengembangkan stasiun luar angkasa swasta yang dapat menggantikan Stasiun Luar Angkasa Internasional paling cepat pada 2030. Dalam surat pengantar setebal 360 halaman, badan tersebut menyatakan tujuannya: "Ini akan memastikan NASA memiliki kehadiran manusia yang berkelanjutan di LEO bagi awak untuk melakukan sains dan eksplorasi." Tanggapan industri harus diserahkan paling lambat 8 Desember, dan NASA berencana memilih "dua atau lebih" kontraktor dalam tahap ini, dengan keputusan akhir dijadwalkan pada April.

Administrator NASA Jared Isaacman mengatakan badan tersebut tidak akan pernah melepaskan kehadirannya di orbit rendah Bumi. "Kami akan terus membutuhkan tempat untuk melakukan penelitian, mengembangkan teknologi, melatih awak, dan mempersiapkan misi ke Bulan dan Mars," katanya. Calon penawar kemungkinan mencakup Axiom Space, Voyager Space, dan Vast Space. Blue Origin memenangkan putaran pendanaan sebelumnya, tetapi masih ada pertanyaan tentang komitmennya terhadap program ini, dan SpaceX tampaknya tidak mungkin mengikuti penawaran untuk saat ini.

Pemenang Fase 1 dijamin mendapatkan setidaknya 100 juta dolar AS, dan fase kontrak berikutnya akan bernilai miliaran dolar. Fase 2, yang dimulai tahun depan, akan mendanai pengembangan dan sertifikasi stasiun luar angkasa, sementara Fase 3 mencakup pembelian setidaknya empat misi bagi astronot NASA ke stasiun swasta.

Transportasi tetap menjadi perhatian utama. SpaceX berencana memensiunkan pesawat Crew Dragon sesegera mungkin dan belum menawarkan penjualan kursi kepada operator stasiun swasta. Sebagai tanggapan, NASA memberikan tambahan 359 juta dolar AS untuk mendukung upaya Boeing mensertifikasi pesawat Starliner. Permintaan baru ini melangkah lebih jauh: penawar tidak perlu menunjukkan kontrak transportasi yang telah ditandatangani, dan NASA menawarkan untuk menyediakan transportasi bagi empat misi layanan pertama. NASA memperkirakan penerbangan awak empat kursi pada 2030 akan menelan biaya 325 juta dolar AS, dan penerbangan kargo 300 juta dolar AS.

NASAは金曜日、長らく待たれていた「提案依頼書」を公表し、米国の商業宇宙産業に対して、早ければ2030年に国際宇宙ステーションの後継となる民間宇宙ステーションの開発を呼びかけました。360ページに及ぶ添付書類で、同機関は目標を次のように述べています。「これにより、NASAは低軌道において乗組員が科学と探査を行うための持続的な有人プレゼンスを確保できる。」業界からの回答は12月8日が期限で、NASAはこの段階で「2社以上」の契約企業を選定し、最終決定は4月に行う予定です。

NASAのジャレッド・アイザックマン長官は、同機関が低地球軌道での存在を決して手放さないと述べました。「研究を行い、技術を開発し、乗組員を訓練し、月や火星へのミッションに備えるための場所が今後も必要です」と彼は語りました。入札が見込まれる企業には、Axiom Space、Voyager Space、Vast Spaceなどがあります。Blue Originは以前の資金提供ラウンドで勝利しましたが、同プログラムへの本気度には疑問が残ります。SpaceXは、当面は入札しない見込みです。

フェーズ1の勝者には少なくとも1億ドルが保証され、契約の今後のフェーズは数十億ドル規模になります。来年開始されるフェーズ2では宇宙ステーションの開発と認証に資金が充てられ、フェーズ3では民間ステーションへのNASA宇宙飛行士の任務を少なくとも4回購入する予定です。

輸送は依然として重要な課題です。SpaceXは乗員輸送機Crew Dragonをできるだけ早く退役させる計画で、民間ステーション運営者への座席販売は申し出ていません。これを受けてNASAは、ボーイングのStarliner宇宙船の認証取得を支援するため、追加で3億5900万ドルを提供しました。今回の依頼書はさらに踏み込んでおり、入札者は輸送に関する署名済み契約を提示する必要がなく、NASAは最初の4回の運用任務の輸送を提供するとしています。NASAは、2030年の4座席乗員飛行の費用を3億2500万ドル、貨物飛行を3億ドルと見積もっています。

A NASA divulgou na sexta-feira um aguardado "pedido de propostas" convidando a indústria espacial comercial dos Estados Unidos a desenvolver estações espaciais privadas que poderão suceder a Estação Espacial Internacional já em 2030. Em uma carta de apresentação de 360 páginas, a agência declarou seu objetivo: "Isso garantirá que a NASA mantenha uma presença humana sustentada em LEO para que os tripulantes realizem ciência e exploração". As respostas da indústria devem ser enviadas até 8 de dezembro, e a NASA planeja selecionar "duas ou mais" contratadas nesta fase, com decisão final prevista para abril.

O administrador da NASA, Jared Isaacman, afirmou que a agência nunca abrirá mão de sua presença em órbita terrestre baixa. "Continuaremos precisando de um lugar para conduzir pesquisas, desenvolver tecnologias, treinar tripulações e nos preparar para missões à Lua e a Marte", disse. Entre as prováveis concorrentes estão Axiom Space, Voyager Space e Vast Space. A Blue Origin venceu uma rodada anterior de financiamento, mas permanecem dúvidas sobre seu comprometimento com o programa, e a SpaceX parece improvável de participar por enquanto.

Os vencedores da fase 1 terão garantia de pelo menos US$ 100 milhões, e as fases futuras do contrato valerão bilhões. A fase 2, que começa no próximo ano, financiará o desenvolvimento e a certificação das estações, enquanto a fase 3 incluirá a compra de pelo menos quatro missões de astronautas da NASA às estações privadas.

O transporte continua sendo uma preocupação central. A SpaceX planeja aposentar sua nave Crew Dragon o quanto antes e não ofereceu vender assentos a operadores de estações privadas. Em resposta, a NASA destinou US$ 359 milhões adicionais para apoiar os esforços da Boeing para certificar sua nave Starliner. A nova solicitação vai além: os concorrentes não precisam apresentar um contrato de transporte assinado, e a NASA se oferece para fornecer o transporte nas quatro primeiras missões de serviço. A agência estima que um voo tripulado de quatro assentos em 2030 custará US$ 325 milhões, e um voo de carga, US$ 300 milhões.

NASA в пятницу выпустило давно ожидаемый «запрос предложений», приглашая коммерческую космическую отрасль США разработать частные космические станции, которые могут сменить Международную космическую станцию уже в 2030 году. В сопроводительном письме объёмом 360 страниц агентство изложило свою цель: «Это обеспечит NASA устойчивое присутствие человека на НОО, чтобы члены экипажа могли проводить научные исследования и освоение космоса». Ответы промышленности должны быть поданы до 8 декабря, а NASA планирует отобрать на этом этапе «двух или более» подрядчиков, окончательное решение ожидается в апреле.

Администратор NASA Джаред Айзекмен заявил, что агентство никогда не откажется от присутствия на низкой околоземной орбите. «Нам по-прежнему будет нужно место для проведения исследований, разработки технологий, подготовки экипажей и подготовки к миссиям на Луну и Марс», — сказал он. Вероятными участниками конкурса являются Axiom Space, Voyager Space и Vast Space. Blue Origin получила финансирование в предыдущем раунде, однако вопросы о её приверженности программе остаются, а SpaceX, по всей видимости, пока не будет участвовать.

Победители первого этапа получат гарантированно не менее 100 миллионов долларов, а последующие этапы контракта будут стоить миллиарды. Второй этап, который начнётся в следующем году, будет финансировать разработку и сертификацию станций, а третий этап предполагает закупку не менее четырёх миссий для астронавтов NASA на частные станции.

Транспорт остаётся ключевой проблемой. SpaceX планирует как можно скорее вывести из эксплуатации корабль Crew Dragon и не предлагала продавать места операторам частных станций. В ответ NASA выделило дополнительно 359 миллионов долларов на поддержку усилий Boeing по сертификации корабля Starliner. Новый запрос идёт дальше: участникам не нужно предъявлять подписанный договор на транспорт, а NASA предлагает обеспечить перевозку для первых четырёх служебных миссий. Агентство оценивает стоимость полёта экипажа из четырёх мест в 2030 году в 325 миллионов долларов, а грузового полёта — в 300 миллионов.

NASA周五发布了备受期待的“征求建议书”，邀请美国商业航天行业开发私营空间站，这些空间站最早可在2030年接替国际空间站。在一份360页的附函中，该机构阐明了其目标：“这将确保NASA在近地轨道持续有人类存在，供机组人员开展科学研究和探索。”行业回复截止日期为12月8日，NASA计划在此阶段选出“两家或更多”承包商，最终决定预计在4月作出。

NASA局长Jared Isaacman表示，该机构绝不会放弃在近地轨道的存在。“我们将继续需要一个场所来开展研究、开发技术、训练机组，并为前往月球和火星的任务做准备，”他说。可能的投标方包括Axiom Space、Voyager Space和Vast Space。Blue Origin曾赢得早前一轮资助，但其对该项目的承诺仍存疑问，而SpaceX目前看来不太可能参与投标。

第一阶段的获胜者将保证获得至少1亿美元，未来各阶段的合同价值将达数十亿美元。从明年开始的第二阶段将资助空间站的开发和认证，第三阶段则将购买至少四次前往私营空间站的NASA宇航员任务。

运输仍是一个关键问题。SpaceX计划尽快退役其Crew Dragon飞船，且尚未向私营空间站运营商提供座位出售。作为回应，NASA额外提供了3.59亿美元，支持波音公司为其Starliner飞船取得认证。新的征求书更进一步：投标方无需提交已签署的运输合同，NASA还提议为前四次服务任务提供运输。NASA估计，2030年一次四座载人飞行费用为3.25亿美元，货运飞行为3亿美元。