Макс Ферстаппен из Red Bull доминировал на выходных Гран-при Сингапура, выиграв и основную гонку, и спринт. Его максимальные 33 очка за эти соревнования подняли его на четвёртое место в зачёте пилотов. Шарль Леклер из Ferrari финишировал вторым в гонке, а лидер чемпионата Кими Антонелли завершил подиум.
Корреспондент BBC по Формуле 1 Эндрю Бенсон отвечает на вопросы после гонки на Марина-Бэй, начиная с вопроса о том, дают ли сбои «правила папайи» в McLaren после инцидента на последнем круге спринта. Столкновение Лэндо Норриса и Оскара Пиастри оставило, по словам самого Норриса, в McLaren «никто не счастлив». Норрис попытался воспользоваться промежутком на пятом повороте на последнем круге. Манёвр был законным в соответствии с гоночными правилами, но, увидев, что ему не оставляют достаточно места, он попытался отпустить соперника, и машины столкнулись. Пиастри врезался в барьеры и сошёл, а Норрис опустился с пятого на восьмое место. Возможные девять очков команды за спринт свелись к одному.
С точки зрения команды, манёвр был весь риск и никакой выгоды. Если бы Норрис завершил обгон, он получил бы одно очко, а Пиастри потерял бы одно, но команда в целом ничего бы не выиграла. Норрис всё же отстаивал своё право на попытку манёвра после квалификации, хотя позже полностью взял ответственность на себя, сказав, что подвёл команду. Оба пилота могли бы справиться с ситуацией лучше.
Руководитель команды Андреа Стелла выразил гнев, назвав инцидент «неприемлемым» и «серьёзным», несмотря на свою обычно спокойную манеру. Он подтвердил, что McLaren сохранит политику справедливости и равного статуса пилотов, даже если эта политика иногда будет испытываться на прочность. Стелла сказал, что более важный вопрос в том, как команда и пилоты вместе действуют в интересах команды.
Источник: BBC Sport · Сводку подготовил HeadlinesBriefing