Red Bullのマックス・フェルスタッペンはシンガポールGP週末を支配し、決勝とスプリントの両方で優勝しました。このイベントでの最大獲得ポイント33点により、ドライバーズ・ランキングは4位に浮上しました。Ferrariのシャルル・ルクレールが決勝を2位で終え、チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリが表彰台を完成させました。
BBCのF1特派員アンドリュー・ベンソンが、マリーナベイでのレース後に質問に答えています。最初の質問は、スプリント最終ラップの事故を受けて、マクラーレンの「パパイヤルール」は機能不全に陥っているのかというものでした。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの接触により、ノリスの言葉によれば、マクラーレンでは「誰も満足していない」状態です。ノリスは最終ラップの5コーナーで、わずかな隙間を突こうとしました。この追い抜きはレースのガイドライン上は合法でしたが、十分なスペースが与えられていないと分かったため、マシンを引こうとしたところで接触しました。ピアストリはバリアに突っ込んでリタイアし、ノリスは5位から8位に後退しました。スプリントでチームが得られるはずだった9ポイントは1ポイントに減りました。
チームの観点から見ると、この追い抜きはリスクだけでリターンのないものでした。ノリスが追い抜きを成功させていれば、ノリスは1ポイントを得てピアストリは1ポイントを失ったはずですが、チーム全体としては何も得られませんでした。ノリスは予選後も追い抜きを試みる権利を主張しましたが、後に全責任を認め、チームを失望させたと語りました。両ドライバーとも、この状況をより上手く処理できたはずです。
チーム代表のアンドレア・ステラは、普段は冷静な人物ですが、この事故を「受け入れがたい」「深刻だ」と述べ、怒りをあらわにしました。彼は、時にその方針の限界が試されることがあっても、ドライバー間の公平さと対等な立場という方針を維持すると確認しました。ステラは、より重要な問いは、チームとドライバーがチームの利益のためにどのように共に導いていくかだと述べました。
出典: BBC Sport · 要約：HeadlinesBriefing