红牛车队的马克斯·维斯塔潘在新加坡大奖赛周末表现统治级，赢得正赛和冲刺赛冠军。他在本周末共获得33分，将车手积分榜排名提升至第四。法拉利的查尔斯·勒克莱尔在正赛中获得第二名，积分榜领先者基米·安东内利完成了领奖台。
BBC一级方程式记者安德鲁·本森在马里纳湾赛后回答了问题，首先谈到的是McLaren在冲刺赛最后一圈事故后，“木瓜规则”是否正在失效。兰多·诺里斯与奥斯卡·皮亚斯特里之间的相撞，用诺里斯的话说，让McLaren“没有人很开心”。诺里斯在最后一圈的第五弯尝试抓住一个空档。根据赛车指导原则，这一超车动作是合法的，但他发现对方没有留出足够空间，于是试图收手，两车随即相撞。皮亚斯特里冲撞护栏后退赛，而诺里斯则从第五名跌至第八名。车队原本在冲刺赛可以拿到的九分，最终只拿到一分。
从车队的角度看，这次超车是只有风险、没有回报。如果诺里斯成功完成超越，他会多得一分，皮亚斯特里会失去一分，但车队整体却不会有任何收益。赛后诺里斯仍然为自己在排位赛后尝试超车的权利辩护，但随后他承担了全部责任，表示自己让车队失望了。两名车手本可以处理得更好。
车队负责人安德烈亚·斯特拉一向冷静，但这次他明确表达了愤怒，称这起事故“不可接受”且“严重”。他确认McLaren将坚持公平对待两名车手、地位平等的政策，即便这一政策有时会受到考验。斯特拉表示，更重要的问题在于车队和车手如何为了团队利益共同前进。
来源: BBC Sport · 由HeadlinesBriefing整理摘要