在新加坡大奖赛上，刘易斯·汉密尔顿在第39圈虚拟安全车期间否决了车队的进站指令，法拉利的策略决定及其与车手的沟通再次受到审视。由于轮胎磨损严重，汉密尔顿最终以第六名完赛，而原本很可能拿到第三名。
赛后的车队无线电通话中，汉密尔顿为“我的决定”致歉，随后他在社交媒体上承认，自己从“一个最终没有奏效的策略”中吸取了“痛苦的教训”。这是法拉利连续第二个周末，赛后的争论都围绕比赛策略展开。在前一周的巴林大奖赛上，赛道过湿时车队仍让车手换上光头胎起步，法拉利车手因此跌至队尾。汉密尔顿赛后表示，那次决策的过程引发了比赛结束后的“热烈讨论”。
在马来西亚的仙邦赛道，汉密尔顿通过比查尔斯·勒克莱尔更晚更换光头胎，最终以令人印象深刻的第三名完赛。这次冒险的成功，得益于赛道逐渐变干时恰到好处的安全车出现。
在最新一期《F1 Show》播客节目中，天空体育F1的伯妮·科林斯（前阿斯顿·马丁赛事策略负责人）被问及，新加坡的表现是否表明汉密尔顿与法拉利维修区之间的信任已经破裂。科林斯指出，汉密尔顿起步时换上了中性胎，他后来也承认这是错误的选择，并且比车队其他车手更早进站。她表示，在虚拟安全车期间进站更换一组新的软胎，显然是更快的选择。
来源: Sky Sports Champions League · 由HeadlinesBriefing整理摘要