Стратегические решения Ferrari и её общение с пилотами вновь оказались под пристальным вниманием после Гран-при Сингапура, где Льюис Хэмилтон проигнорировал командное решение заехать в боксы под виртуальным режимом безопасности на 39-м круге. Хэмилтон финишировал шестым вместо вероятного третьего места, так как боролся с изношенными шинами.
По командной рации после гонки Хэмилтон извинился за «моё решение» о стратегии, а позже в соцсетях признал, что усвоил «болезненный урок», выбрав «стратегию, которая в итоге не сработала». Это была вторая подряд неделя, когда послегоночные дебаты вокруг Ferrari касались стратегии гонки. На Гран-при Бахрейна неделей раньше пилоты Ferrari откатились в конец поля, поскольку команда стартовала на слик-шинах, когда трасса была слишком мокрой. Позже Хэмилтон сказал, что процесс принятия того решения вызвал «огромное обсуждение» после гонки.
В Сепанге Хэмилтон вернулся на впечатляющее третье место, дольше оставаясь на слик-шинах, чем его напарник Шарль Леклер, — это рискованное решение оказалось удачным благодаря своевременному выходу машины безопасности по мере высыхания трассы.
В последнем выпуске подкаста The F1 Show Берни Коллинз из Sky Sports F1, бывший руководитель стратегии гонок в Aston Martin, отвечала на вопрос, показывает ли Сингапур, что доверие между Хэмилтоном и боксом Ferrari разрушено. Коллинз отметила, что Хэмилтон стартовал на средних шинах, решение, которое он позже назвал ошибочным, и остановился раньше остальной группы. Она сказала, что возможность команды заехать в боксы под виртуальным режимом безопасности и поставить новый комплект мягких шин была явно более быстрым вариантом.
Источник: Sky Sports Champions League · Сводку подготовил HeadlinesBriefing