Keputusan strategi Ferrari dan komunikasinya dengan para pebalapnya kembali menjadi sorotan setelah Grand Prix Singapura, ketika Lewis Hamilton mengesampingkan instruksi tim untuk masuk pit di bawah Virtual Safety Car pada lap 39. Hamilton finis keenam, bukan di posisi ketiga yang kemungkinan besar bisa diraihnya, setelah kesulitan dengan ban yang aus.
Di radio tim setelah balapan, Hamilton meminta maaf atas "keputusan saya" terkait strategi, dan kemudian mengakui di media sosial bahwa ia telah belajar "pelajaran yang menyakitkan" karena memilih "strategi yang pada akhirnya tidak berhasil". Ini adalah akhir pekan kedua berturut-turut ketika perdebatan pascbalapan seputar Ferrari berpusat pada strategi balap. Pada Grand Prix Bahrain pekan sebelumnya, pebalap Ferrari terpuruk ke bagian belakang grid setelah tim memulai dengan ban slick ketika lintasan terlalu basah. Hamilton kemudian mengatakan proses di balik keputusan tersebut memicu "diskusi besar" setelah balapan.
Di Sepang, Hamilton sempat bangkit ke posisi ketiga yang mengesankan dengan tetap memakai ban slick lebih lama dibanding rekan setimnya, Charles Leclerc, sebuah langkah berani yang terbantu oleh Safety Car yang datang tepat waktu saat lintasan mulai kering.
Dalam episode terbaru podcast The F1 Show, Bernie Collins dari Sky Sports F1, mantan kepala strategi balap di Aston Martin, ditanya apakah Singapura menunjukkan bahwa kepercayaan antara Hamilton dan pit wall Ferrari telah runtuh. Collins mencatat bahwa Hamilton memulai dengan ban medium, keputusan yang kemudian ia sebut sebagai pilihan yang salah, dan berhenti lebih awal dibanding peserta lainnya. Ia mengatakan peluang tim untuk masuk pit di bawah Virtual Safety Car guna memasang satu set ban soft baru jelas merupakan opsi yang lebih cepat.
Sumber: Sky Sports Champions League · Diringkas oleh HeadlinesBriefing