هيمن ماكس فيرستابن من Red Bull على عطلة نهاية أسبوع جائزة سنغافورة الكبرى، فاز بالسباق الرئيسي وسباق السprint معاً. وأدت نقاطه القصوى البالغة 33 نقطة من الحدث إلى رفعه إلى المركز الرابع فيترتيب السائقين. أنهى تشارلز لوكلير من Ferrari السباق في المركز الثاني، وأكمل كيمي أنتونيلي، متصدر البطولة، منصة التتويج.
يجيب مراسل BBC للفورمولا 1 أندرو بنسون بعد السباق في مارينا باي، مبتدئاً بسؤال عما إذا كانت "قواعد البابايا" تفشل في McLaren بعد حادثة اللفة الأخيرة في السprint. وقد ترك الاصطدام بين لاندو نوريس وأوسكار بياستري، بحسب تعبير نوريس، "لا أحد سعيداً" داخل McLaren. حاول نوريس اقتناص فرصة في المنعطف الخامس في اللفة الأخيرة. كانت المناورة قانونية وفق إرشادات السباق، لكنه حاول التراجع حين رأى أنه لا يُترك له مساحة كافية، فاصطدمت السيارتان. اندفع بياستري نحو الحواجز وانسحب، بينما تراجع نوريس من المركز الخامس إلى الثامن. وتقلصت النقاط التسعة المحتملة للفريق من السprint إلى نقطة واحدة.
من منظور الفريق، كانت المناورة كلها مخاطرة ولا مكافأة. لو أتمّ نوريس التجاوز لكان قد حصل على نقطة واحدة وخسر بياستري نقطة، لكن الفريق ككل لم يكن ليكسب شيئاً. ومع ذلك دافع نوريس عن حقه في محاولة المناورة بعد التأهيل، لكنه لاحقاً تحمل المسؤولية كاملة وقال إنه خذل الفريق. كان بإمكان السائقين كليهما التعامل مع الموقف بشكل أفضل.
أبدى رئيس الفريق أندريا ستيلا غضبه، واصفاً الحادثة بأنها "غير مقبولة" و"خطيرة" رغم هدوئه المعتاد. وأكد أن McLaren ستستمر في سياسة الإنصاف والمساواة في المكانة بين السائقين، حتى وإن اختبرت هذه السياسة حدودها أحياناً. وقال ستيلا إن السؤال الأهم هو كيف يقود الفريق والسائقون معاً لمصلحة الفريق.
المصدر: BBC Sport · لخّصه HeadlinesBriefing