Max Verstappen, de Red Bull, dominó el fin de semana del Gran Premio de Singapur, al ganar tanto la carrera principal como el sprint. Sus 33 puntos máximos en el evento lo subieron al cuarto puesto de la clasificación de pilotos. Charles Leclerc, de Ferrari, terminó la carrera en segundo lugar, y el líder del campeonato, Kimi Antonelli, completó el podio.
El corresponsal de F1 de la BBC, Andrew Benson, responde preguntas después de la carrera en Marina Bay, empezando por si las 'reglas papaya' están fallando en McLaren tras el incidente de la última vuelta del sprint. El choque entre Lando Norris y Oscar Piastri dejó, en palabras de Norris, a "nadie muy contento" en McLaren. Norris intentó aprovechar un hueco en la curva cinco en la última vuelta. La maniobra era legítima según las directrices de carrera, pero intentó retirarse al ver que no le dejaban espacio suficiente, y los coches colisionaron. Piastri se estrelló contra las barreras y se retiró, mientras que Norris cayó de quinto a octavo. Los posibles nueve puntos del equipo en el sprint se quedaron en uno.
Desde la perspectiva del equipo, la maniobra fue todo riesgo y ninguna recompensa. Si Norris hubiera completado el adelantamiento, habría ganado un punto y Piastri lo habría perdido, pero el equipo en conjunto no habría ganado nada. Norris defendió, después de la clasificación, su derecho a intentar la maniobra, aunque más tarde asumió toda la responsabilidad y dijo que había fallado al equipo. Ambos pilotos podrían haber gestionado mejor la situación.
El jefe de equipo Andrea Stella mostró su enfado, calificando el incidente de "inaceptable" y "grave", pese a su habitual serenidad. Confirmó que McLaren mantendría su política de equidad e igualdad de estatus entre pilotos, aunque a veces ponga a prueba los límites de esa política. Stella dijo que la cuestión más importante es cómo el equipo y los pilotos lideran juntos en beneficio del equipo.
Fuente: BBC Sport · Resumido por HeadlinesBriefing