Ford está desenvolvendo um Hypercar LMH para Le Mans, escolhendo a ORECA como fornecedor de chassi em vez da rota LMDh usada por Alpine, BMW, Cadillac, Genesis e Porsche. A abordagem LMH permite que a Ford forneça seu próprio motor e carroceria, enquanto utiliza componentes híbridos padrão. Ford optou por um motor V8 de 5,4L aspirado naturalmente derivado do V8 "Coyote" encontrado nos Mustangs.
O engenheiro chefe de transmissão Christian Hertrich explicou que as exigências da competição impulsionaram uma arquitetura única além do motor Mustang GT3. A Ford ainda não divulgou filmagens de teste em Paul Ricard, mas postou um teste de dinômetro no YouTube. O primeiro shakedown começou em 5 de agosto com os pilotos Campbell, Mike Rockenfeller e Tom Blomqvist.
A Ford relata que os testes prosseguiram sem problemas, verificando os sistemas de controle no complexo carro de corrida híbrido. Campbell, vencedor múltiplo do Hypercar 963 da Porsche, lidera o programa junto ao ex-piloto de F1 Sergeant.
Fonte: Ars Technica · Resumido por HeadlinesBriefing