ফোর্ড লে মানের জন্য LMH হাইপারকার উন্নয়ন করছে, অ্যালপাইন, বিএমডব্লিউ, ক্যাডিলাক, জেনেসিস এবং পোরশে যে LMDh পথ ব্যবহার করে তার পরিবর্তে ORECA কে চেসিস সরবরাহকারী হিসেবে বেছে নিচ্ছে। LMH পদ্ধতি ফোর্ডকে নিজস্ব ইঞ্জিন ও বডিওয়ার্ক সরবরাহ করতে দেয়, একই সাথে স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড উপাদান ব্যবহার করে। ফোর্ড একটি প্রাকৃতিকভাবে টানযুক্ত ৫.৪ লি V8 নির্বাচন করেছে, যা মস্ট্যাং-এ পাওয়া "কায়োট" V8 থেকে উদ্ভূত। প্রধান পাওয়ারট্রেন ইঞ্জিনিয়ার Christian Hertrich ব্যাখ্যা করেছেন যে প্রতিযোগিতার চাহিদা Mustang GT3 ইঞ্জিনের বাইরে একটি অনন্য আর্কিটেকচার চালিত করেছে। ফোর্ড পল রিকার্ড টেস্ট ফুটেজ প্রকাশ করেনি কিন্তু ইউটিউবে একটি ডিনো টেস্ট পোস্ট করেছে। প্রাথমিক শেকডাউন ৫ আগস্ট শুরু হয়েছিল, ড্রাইভার Campbell, Mike Rockenfeller এবং Tom Blomqvist সহ। ফোর্ড রিপোর্ট করেছে যে টেস্টগুলি মসৃণভাবে চলেছে, জটিল হাইব্রিড রেস কারে নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম যাচাই করে। Campbell, Porsche এর 963 হাইপারকারে একাধিক বিজয়ী, প্রাক্তন F1 ড্রাইভার Sergeant এর সাথে প্রোগ্রামটি নেতৃত্ব দিচ্ছেন।
উৎস: Ars Technica · সারাংশ: HeadlinesBriefing