Ford está desarrollando un Hypercar LMH para Le Mans, eligiendo a ORECA como proveedor de chasis en lugar de la ruta LMDh utilizada por Alpine, BMW, Cadillac, Genesis y Porsche. El enfoque LMH permite a Ford suministrar su propio motor y carrocería mientras utiliza componentes híbridos estándar. Ford optó por un motor V8 de 5.4L de aspiración natural derivado del V8 "Coyote" encontrado en los Mustangs.
El ingeniero jefe de tren motriz Christian Hertrich explicó que las demandas de la competencia impulsaron una arquitectura única más allá del motor Mustang GT3. Ford no ha publicado material de prueba en Paul Ricard, pero publicó una prueba de potencia en YouTube. El primer ensayo comenzó el 5 de agosto con los pilotos Campbell, Mike Rockenfeller y Tom Blomqvist.
Ford informa que las pruebas se desarrollaron sin problemas, verificando los sistemas de control en el complejo coche de carreras híbrido. Campbell, ganador múltiple del Hypercar 963 de Porsche, lidera el programa junto al ex piloto de F1 Sergeant.
Fuente: Ars Technica · Resumido por HeadlinesBriefing