マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、同チームが「根本的な変更なしには」F1マシンのハンドリング特性を改善できないことを認め、その変更は2027年まで期待できないとしました。
すべてのF1ドライバーは新世代のマシンとエンジンに適応しなければならず、最大限のパフォーマンスを引き出すために、しばしば異例の技術を用いてきました。マクラーレンもシーズンを通じてハンドリングの問題に苦しんできました。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、電気出力を高めたV6ターボハイブリッドに合わせて運転スタイルを適応させていましたが、このハンドリング問題がトップを走るライバルに対するチームの進歩を妨げてきました。両者の生来の運転スタイルの違いから、この問題はチームメイトよりもピアストリにより強く影響しているようです。
ステラは、今後のアップデートでこの特性が改善するとは期待していないと述べました。「マシンにダウンフォースを少し加えるだけよりも、もっと根本的なものが必要だと思います」と語り、変更は早くても2027年のMCL41で訪れると付け加えました。
シンガポール・グランプリの後、ノリスはマシンを「すべてのコーナーで紙一重の状態」と表現しました。ドライバーはあらゆる方法でマシンを押し込まなければならず、マシンに仕事を任せる「余地がない」と述べ、その努力のため予選で連続してラップを揃えることはほぼ不可能になっていると語りました。ステラは、マシンが昨年を大きく上回る運転の強度を要求していること、そしてピアストリがマシンを押し込むことを学び、速く走ることが必ずしもミスのない走りを意味しないと受け入れるまでに時間が必要だったと述べました。
出典: Autosport F1 News · 要約：HeadlinesBriefing