मैकलेरन के टीम प्रिंसिपल एंड्रिया स्टेला ने स्वीकार किया है कि टीम "मूलभूत बदलावों के बिना" अपनी फ़ॉर्मूला 1 कार की हैंडलिंग विशेषताओं में सुधार नहीं कर सकती, और ये बदलाव 2027 से पहले आने की उम्मीद नहीं है।
हर F1 ड्राइवर को नई पीढ़ी की कारों और इंजनों के अनुरूप ढलना पड़ा है, और अक्सर अधिकतम प्रदर्शन निकालने के लिए असामान्य तकनीकों का सहारा लेना पड़ा है। मैकलेरन भी पूरे सीज़न इस हैंडलिंग समस्या से जूझती रही है। जैसे-जैसे लैंडो नॉरिस और ऑस्कर पियास्त्री अपनी ड्राइविंग शैली को बढ़ी हुई विद्युत शक्ति वाले V6 टर्बो हाइब्रिड के अनुरूप ढाल रहे थे, यह हैंडलिंग समस्या अग्रणी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में टीम की प्रगति में बाधा बनी। उनकी अलग-अलग स्वाभाविक ड्राइविंग शैलियों के कारण यह समस्या पियास्त्री को उनके टीम-साथी से अधिक प्रभावित करती दिखी।
स्टेला ने कहा कि उन्हें उम्मीद नहीं है कि आने वाले अपडेट इस विशेषता में सुधार लाएँगे। "मुझे लगता है कि हमें कार में केवल कुछ डाउनफ़ोर्स जोड़ने से कहीं अधिक बुनियादी चीज़ की ज़रूरत है," उन्होंने कहा, और जोड़ा कि सबसे जल्दी बदलाव 2027 के MCL41 के साथ आएगा।
सिंगापुर ग्रां प्री के बाद, नॉरिस ने कार को "हर मोड़ पर धार पर" बताया। उन्होंने कहा कि ड्राइवरों को हर तरह से कार को ज़ोर से चलाना पड़ता है, और कार को अपना काम करने देने के लिए "कोई गुंजाइश" नहीं होती, और इस प्रयास के कारण क्वालिफ़ाइंग में लगातार अच्छे लैप लगाना लगभग असंभव हो जाता है। स्टेला ने कहा कि यह कार पिछले साल की तुलना में कहीं अधिक ड्राइविंग तीव्रता की माँग करती है, और पियास्त्री को कार पर ज़ोर डालना सीखने और यह स्वीकार करने में समय लगा कि तेज़ ड्राइविंग का हमेशा मतलब साफ़-सुथरी ड्राइविंग नहीं होता।
स्रोत: Autosport F1 News · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित