マクラーレンはイタリアGPモンツァでHウィングを導入します。これはコーナリングとストレートモード間で180度反転し、高速サーキットでのドラッグを減らす回転式リアウィングです。オーストリアGPでプロトタイプをテストし、ハンガリーGP FP1で改訂版をテストした後、ウォーキングチームは両車にHウィングを装着することを決定しました。名前はMCL40のリアウィングにあるエティハド航空のロゴの「H」から来ており、ストレートモードのアクチュエーターがそこに配置されています。これは2010年のボダフォンロゴにちなんで名付けられたF-ductを彷彿とさせます。テクニカルディレクターのニール・ホールディは、チームが低ドラッグリアウィングの新しいスペックを持ち込んだことを確認しました。これにはHウィングと、予選前の評価のための他の空力オプションが含まれます。彼はMCL40から現在のパッケージを最大限に活かし、計画されたアップグレードを行うことでさらにパフォーマンスを引き出せると述べました。マクラーレンはモンツァとスペインGPで改訂されたラivリーを走らせ、暗号資産会社OKXとのパートナーシップを宣伝します。