McLaren wird den H-Wing, seine Version eines rotierenden Heckflügels, beim Formel-1-Rennen in Monza einführen. Das Gerät kippt um 180 Grad zwischen Kurven- und Gerademodus, um den Luftwiderstand auf schnellen Strecken zu verringern. Nach dem Testen eines Prototyps beim Österreichischen GP und einer überarbeiteten Version im FP1 des Ungarischen GP hat das Team aus Woking sich verpflichtet, den H-Wing an beiden Autos einzusetzen.

Der Name bezieht sich auf den Buchstaben H im Logo von Etihad Airways am Heckflügel des MCL40, wo der Aktuator für den Gerademodus angebracht ist, was an den 2010er F-Duct erinnert, der nach dem Vodafone-Logo benannt wurde. Technischer Direktor Neil Houldey bestätigte, dass das Team eine neue Spezifikation für einen Heckflügel mit geringem Luftwiderstand mitgebracht hat, die den H-Wing einschließt, sowie weitere aerodynamische Optionen zur Bewertung vor der Qualifikation. Er bemerkte, dass noch mehr Leistung aus dem MCL40 herausgekitzelt werden kann, indem das aktuelle Paket maximiert und geplante Upgrades durchgeführt werden.

McLaren wird außerdem eine überarbeitete Lackierung in Monza und beim Spanischen GP fahren, um die Partnerschaft mit dem Kryptowährungsunternehmen OKX zu promoten.