McLarens jüngster Leistungszuwachs resultiert aus einem umfassenden Upgrade-Paket, das um die Sommerpause herum eingeführt wurde. Die Rennen in Barcelona und Spa zeigten eine verbesserte aerodynamische Belastung des Autos, insbesondere in schnelleren Kurven. Ein wichtiger, aber oft übersehener Detail war die Premiere neuer Vorderradfelgen in Zandvoort, entworfen vom technischen Direktor Neil Houldey.

Diese Felgen, hergestellt von Enkei, wurden entwickelt, um die Reifentemperaturen zu managen und eine Schwäche zu beheben, die früher in der Saison in Monaco, Australien und China sichtbar war. Während die Hinterradfelge unverändert blieb, behält die aktualisierte Vorderradfelge in Kombination mit einer geschlosseneren Radabdeckung die Wärme effektiver bei. Diese passive Temperaturkontrolle ermöglicht es McLaren, näher am optimalen Temperaturfenster des Reifens zu arbeiten, was entscheidend für den Vorderreifen-Grip ist.

Teamchef Andrea Stella betonte die Bedeutung dieser Updates auf Hoch-Downforce-Strecken wie Zandvoort und Budapest. Diese Entwicklung zeigt, wie Regeländerungen, die die Entwicklung von Radfelgen erlauben, Teams ein mächtiges Werkzeug zur Verwaltung des Betriebsdrucks bieten. Letztendlich haben die Upgrades McLaren zu einem Benchmark in den Hochgeschwindigkeitsabschnitten gemacht, interne Erwartungen übertroffen und aufeinanderfolgende Siege gesichert.