O recente aumento de desempenho da McLaren decorre de um pacote de atualização abrangente introduzido por volta da pausa de verão. As corridas de Barcelona e Spa demonstraram a melhoria da carga aerodinâmica do carro, particularmente em curvas mais rápidas. Um detalhe-chave, porém frequentemente negligenciado, foi a estreia de novos aros de roda dianteiros em Zandvoort, projetados pelo diretor técnico Neil Houldey.

Esses aros, fabricados pela Enkei, foram projetados para gerenciar as temperaturas dos pneus, abordando uma fraqueza observada anteriormente na temporada em Mônaco, Austrália e China. Enquanto o aro traseiro permaneceu inalterado, o aro dianteiro atualizado, combinado com uma cobertura de roda mais fechada, retém o calor de forma mais eficaz. Esse controle térmico passivo permite que a McLaren opere mais perto da janela de temperatura ideal do pneu, crucial para a aderência dianteira.

O chefe de equipe Andrea Stella ressaltou a importância dessas atualizações em circuitos de alta downforce como Zandvoort e Budapeste. O desenvolvimento destaca como as mudanças nas regras que permitem a evolução dos aros de roda fornecem às equipes uma ferramenta poderosa para gerenciar as pressões de operação. Em última instância, as atualizações transformaram a McLaren em uma referência nas seções de alta velocidade, superando as expectativas internas e garantindo vitórias consecutivas.