マクラーレンの最近のパフォーマンスの向上は、夏季休憩頃に導入された包括的なアップグレードパッケージによるものです。バルセロナとスパのレースでは、特に高速コーナーでの空力負荷の向上が示されました。重要だが見過ごされがちな詳細は、ザントフォルトでの新しいフロントホイールリムのデビューで、これはテクニカルディレクターのニール・ホールデイによって設計されました。これらのリムはエンケイによって製造され、タイヤ温度を管理するように設計されており、シーズン初頭のモナコ、オーストラリア、中国での弱点に対処しています。リアリムは変更されていませんが、アップデートされたフロントリムとより閉じたホイールカバーの組み合わせにより、熱をより効果的に保持します。この受動的な熱制御により、マクラーレンはタイヤの最適温度ウィンドウに近い状態で運転できるようになり、これはフロントエンドグリップにとって重要です。チーム代表のアンドレア・ステラは、ザントフォルトやブダペストなどの高ダウンフォースサーキットでのこれらのアップデートの重要性を指摘しました。この開発は、ホイールリムの進化を許可する規則変更がチームに運転圧力を管理する強力なツールを提供することを示しています。最終的に、これらのアップグレードによりマクラーレンは高速セクションでのベンチマークとなり、内部の期待を上回り、連続勝利を収めました。