Недавний рост производительности Макларена обусловлен комплексным пакетом модернизации, внедренным вокруг летнего перерыва. Гонки в Барселоне и Спа продемонстрировали улучшение аэродинамической нагрузки автомобиля, особенно на быстрых поворотах. Ключевой, но часто упускаемый из виду деталью стал дебют новых передних дисков в Зандвоорте, разработанных техническим директором Нилом Холдеем. Эти диски, произведенные Enkei, были спроектированы для управления температурой шин, устраняя слабость, наблюдавшуюся ранее в сезоне в Монако, Австралии и Китае. Хотя задний диск остался неизменным, обновленный передний диск, совмещенный с более закрытым колпаком колеса, более эффективно удерживает тепло. Это пассивное тепловое управление позволяет Макларену работать ближе к оптимальному температурному окну шины, что критически важно для переднего сцепления. Руководитель команды Андреа Стелла отметил важность этих обновлений на трассах с высокой прижимной силой, таких как Зандвоорт и Будапешт. Развитие подчеркивает, как изменения в правилах, разрешающие эволюцию дисков колес, предоставляют командам мощный инструмент для управления рабочими нагрузками. В конечном итоге, модернизация превратила Макларен в эталон на высокоскоростных участках, превзойдя внутренние ожидания и обеспечив последовательные победы.