McLaren introducirá el H-Wing, su versión de alerón trasero giratorio, en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 en Monza. El dispositivo gira 180 grados entre modos de curva y recta para reducir la resistencia en circuitos de alta velocidad. Tras probar un prototipo en el Gran Premio de Austria y una versión revisada en el FP1 del GP de Hungría, el equipo de Woking se ha comprometido a utilizar el H-Wing en ambos coches.

El nombre hace referencia a la letra H del logotipo de Etihad Airways en el alerón trasero del MCL40, donde se sitúa el actuador del modo recto, haciendo eco del F-duct de 2010 nombrado en honor al logotipo de Vodafone. El director técnico Neil Houldey confirmó que el equipo trajo una nueva especificación de alerón trasero de baja resistencia que incluye el H-Wing, junto con otras opciones aerodinámicas para evaluar antes de la clasificación. Señaló que aún hay más rendimiento por desbloquear del MCL40 maximizando el paquete actual y las mejoras planificadas.

McLaren también utilizará una librea modificada en Monza y el Gran Premio de España para promover su asociación con la empresa de criptomonedas OKX.