ستقدم ماكلارين H-وينج، نسختها من الجناح الخلفي الدوار، في جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا 1 بمونزا. يدور الجهاز 180 درجة بين وضعي المنعطفات والمستقيم لتقليل السحب على الحلبات السريعة. بعد اختبار نموذج أولي في جائزة النمسا الكبرى وإصدار مُعدّل في FP1 لجائزة المجر الكبرى، التزم فريق ووكينغ بتشغيل H-وينج على السيارتين. يشير الاسم إلى الحرف H في شعار طيران الاتحاد على الجناح الخلفي لسيارة MCL40، حيث يقع مُفعّل الوضع المستقيم، مُعيدًا صدى F-duct لعام 2010 الذي سُمي على اسم شعار فودافون. أكّد المدير التقني نيل هولدي أن الفريق جلب مواصفات جديدة لجناح خلفي منخفض السحب تشمل H-وينج، إلى جانب خيارات هوائية أخرى لتقييمها قبل التأهيل. أشار إلى أنه لا يزال هناك أداء إضافي يمكن فتحه من MCL40 عبر تعظيم الحزمة الحالية والتحديثات المخطط لها. ستقوم ماكلارين أيضًا بتشغيل Livery معدّلة في مونزا وجائزة إسبانيا الكبرى لتعزيز شراكتها مع شركة العملات المشفرة OKX.