McLaren introduira l'H-Wing, sa version d'aileron arrière rotatif, au Grand Prix d'Italie de Formule 1 à Monza. Le dispositif bascule de 180 degrés entre les modes virage et ligne droite pour réduire la traînée sur les circuits rapides. Après avoir testé un prototype au Grand Prix d'Autriche et une version révisée lors des essais libres 1 du Grand Prix de Hongrie, l'équipe de Woking s'est engagée à faire courir l'H-Wing sur les deux voitures.

Le nom fait référence à la lettre H du logo d'Etihad Airways sur l'aileron arrière de la MCL40, où se trouve l'actionneur du mode ligne droite, faisant écho au F-duct de 2010 nommé d'après le logo de Vodafone. Le directeur technique Neil Houldey a confirmé que l'équipe apportait une nouvelle spécification d'aileron arrière à faible traînée incluant l'H-Wing, ainsi que d'autres options aérodynamiques à évaluer avant les qualifications. Il a noté qu'il restait encore du performance à débloquer sur la MCL40 en maximisant le package actuel et les mises à niveau prévues.

McLaren utilisera également une livrée modifiée à Monza et au Grand Prix d'Espagne pour promouvoir son partenariat avec la société de cryptomonnaies OKX.