Christian Horner a révélé que les actionnaires de Red Bull l'avaient appelé pour célébrer la première victoire en Formule 1 du moteur Red Bull Ford Powertrains au Grand Prix de Malaisie. Horner avait rejoint l'écurie, basée à Milton Keynes, en tant que directeur d'équipe lorsque la marque avait racheté l'écurie Jaguar avant la saison 2005, mais il a été limogé et remplacé par Laurent Mekies en juillet 2025.
Au cours de deux décennies, Horner a mené l'équipe à huit titres pilotes et six titres constructeurs, et a supervisé son passage de client moteur à constructeur d'unités de puissance après le départ de Honda de la F1 à la fin de la saison 2021. Red Bull a continué d'utiliser des groupes motopropulseurs japonais jusqu'à l'année dernière, date à laquelle sa propre unité de puissance, conçue avec Ford, a fait ses débuts en 2026.
Le moteur a remporté sa première victoire au Grand Prix de Malaisie grâce à Max Verstappen, le Néerlandais enchaînant une semaine plus tard avec une deuxième victoire consécutive à Singapour. S'exprimant lors de l'Autosport Business Exchange à New York, Horner a expliqué que l'équipe avait eu besoin d'un moteur après le retrait de Honda et qu'elle avait créé une start-up, Red Bull Powertrains, fondée sur l'attraction de talents et sur la capacité donnée aux personnes de repousser les limites. « Je suis extrêmement fier de voir à quel point ce moteur a évolué et performé cette année », a-t-il déclaré.
Horner a indiqué que l'appel de la direction, notamment du PDG Oliver Mintzlaff, avait été apprécié, en particulier compte tenu des efforts et des sacrifices consentis derrière ce moteur, ainsi que de la 16e tentative de l'équipe de remporter un Grand Prix. Il a comparé cet appel à celui qui avait précédé son licenciement quinze mois plus tôt, qu'il a qualifié de « plutôt brutal et assez expéditif ». Il a expliqué que la décision faisait suite au décès du cofondateur Dietrich Mateschitz à la fin de 2022, après quoi l'entreprise avait évolué vers un contrôle accru du siège, un changement par rapport à l'autonomie dont jouissait Red Bull Racing. « Ce n'était ni bien ni mal, c'était simplement différent », a-t-il déclaré.
Source: Autosport F1 News · Résumé par HeadlinesBriefing