ক্রিশ্চিয়ান হর্নার জানিয়েছেন, মালয়েশিয়ান গ্র্যান্ড প্রিতে রেড বুল ফোর্ড পাওয়ারট্রেইনস ইঞ্জিনের ফরমুলা ওয়ানে প্রথম জয় উদযাপন করতে রেড বুলের শেয়ারহোল্ডাররা তাঁকে ফোন করেছিলেন। ২০০৫ মৌসুমের আগে ব্র্যান্ডটি জাগুয়ার দল অধিগ্রহণ করলে হর্নার মিল্টন কিনস-ভিত্তিক এই দলে দলপ্রধান হিসেবে যোগ দেন, কিন্তু ২০২৫ সালের জুলাইয়ে তাঁকে বরখাস্ত করে লরেন্ট মেকিসকে তাঁর স্থলাভিষিক্ত করা হয়।
দুই দশকে হর্নারের নেতৃত্বে দল আটটি ড্রাইভারস এবং ছয়টি কনস্ট্রাক্টরস শিরোপা জেতে, এবং ২০২১ মৌসুম শেষে হোন্ডার ফরমুলা ওয়ান ত্যাগের পর ইঞ্জিন গ্রাহক থেকে পাওয়ার ইউনিট নির্মাতায় রূপান্তরের তত্ত্বাবধানও তিনি করেন। গত বছর পর্যন্ত রেড বুল জাপানি পাওয়ারট্রেইন ব্যবহার করেছে, যখন ফোর্ডের সহযোগিতায় তৈরি নিজস্ব পাওয়ার ইউনিট ২০২৬ সালে প্রথম আত্মপ্রকাশ করে।
এই ইঞ্জিন মালয়েশিয়ান গ্র্যান্ড প্রিতে ম্যাক্স ভারস্টাপেনের মাধ্যমে প্রথম জয় পায়, এবং ডাচ চালক এক সপ্তাহ পরে সিঙ্গাপুরে টানা দ্বিতীয় জয় পান। নিউ ইয়র্কে Autosport Business Exchange-এ বক্তব্যে হর্নার বলেন, হোন্ডার সরে যাওয়ার পর দলের একটি ইঞ্জিন প্রয়োজন ছিল, এবং তাঁরা প্রতিভা আকর্ষণ ও মানুষকে সীমা ছাড়িয়ে যাওয়ার ক্ষমতা দেওয়ার ভিত্তিতে Red Bull Powertrains নামে একটি স্টার্ট-আপ তৈরি করেন। তিনি বলেন, "এ বছর ওই ইঞ্জিন কীভাবে বিকশিত ও কার্যকর হয়েছে তা দেখে আমি অত্যন্ত গর্বিত।"
হর্নার জানান, নেতৃত্বের, যার মধ্যে সিইও অলিভার মিন্টসলাফও ছিলেন, কাছ থেকে আসা ফোনটি তিনি প্রশংসার চোখে দেখেন, বিশেষ করে ইঞ্জিনের পেছনের ঘাম ও অশ্রু এবং গ্র্যান্ড প্রি জয়ের জন্য দলের ষোলতম প্রচেষ্টার কথা বিবেচনা করে। ১৫ মাস আগে তাঁর বরখাস্তের খবর দেওয়া ফোনের সঙ্গে তিনি এর তুলনা করেন এবং সেটিকে "বেশ আকস্মিক ও অত্যন্ত নির্মম" বলে বর্ণনা করেন। তিনি বলেন, ২০২২ সালের শেষে সহ-প্রতিষ্ঠাতা ডিয়েট্রিখ মাতেশিৎসের মৃত্যুর পর এই সিদ্ধান্ত আসে, যার পর কোম্পানি সদর দপ্তরের নিয়ন্ত্রণ বাড়িয়ে তোলে, যা রেড বুল রেসিংয়ের উপভোগ করা স্বায়ত্তশাসন থেকে একটি পরিবর্তন। তিনি বলেন, "এটি সঠিক বা ভুল ছিল না, এটি কেবল আলাদা ছিল।"
উৎস: Autosport F1 News · সারাংশ: HeadlinesBriefing