FIA-এর বিশ্ব মোটরস্পোর্ট কাউন্সিল নতুন নিয়ম অনুমোদন করেছে, যার লক্ষ্য দলগুলোর এফ১-বহির্ভূত কর্মীদের ফর্মুলা ওয়ান প্রকল্পে কাজ করা বন্ধ করা। নিয়ন্ত্রক সংস্থাটি সম্ভবত এই পদক্ষেপ নিয়েছে কারণ কিছু দল বাজেট সীমা এড়াতে অন্য কার্যক্রমের জন্য সরকারিভাবে বরাদ্দ কর্মী ও সুবিধা ব্যবহার করছিল।
আগের ব্যবস্থায় একজন ইঞ্জিনিয়ারের দক্ষতা এফ১ এবং অন্য কোনো কর্মসূচির মধ্যে ভাগ করা যেত, এবং শুধু এফ১-এর অংশটুকুই সীমার মধ্যে গণনা হতো। ফলে পণ্য উন্নয়ন, WEC, ফর্মুলা E বা পালতোলা নৌকা প্রতিযোগিতার মতো কর্মসূচির ভেতরে ব্যয় লুকিয়ে রাখা সম্ভব ছিল। FIA এখন আরও এগিয়ে গিয়ে এফ১-কে অন্য সব কার্যক্রম থেকে সত্যিকার অর্থে আলাদা করছে। ২০২৭ সালের পরিচালন বিধির পাঁচটি নতুন অনুচ্ছেদ সিমুলেটর, বায়ু সুড়ঙ্গ, পরীক্ষা বেঞ্চ, ডেটা সেন্টার ও আইটি ব্যবস্থাসহ প্রযুক্তিগত সম্পদের ব্যবহারে উল্লেখযোগ্য বিধিনিষেধ আরোপ করেছে।
নতুন পৃথকীকরণ ব্যবস্থায় এফ১-বহির্ভূত কর্মীরা এফ১ কারখানায় প্রবেশ করতে পারবেন না, এবং গ্র্যান্ড প্রিক্স কাজে নিয়োজিত কর্মীরা অন্য বিভাগের সহকর্মীদের সঙ্গে দেখা করতে পারবেন না। এফ১ থেকে অন্য খাতে বদলি হওয়া কর্মীদের নতুন দায়িত্ব উল্লেখ করে নতুন চুক্তি করতে হবে, এবং তাদের কোম্পানির ব্যাজ ও ইমেইল নিষ্ক্রিয় করা হবে। দল ছেড়ে যাওয়া কর্মী অন্তত এক বছর ফিরতে পারবেন না। এফ১-বহির্ভূত কর্মসূচি থেকে এফ১ দলে যোগ দেওয়া যে কেউকে তিন মাসের "গার্ডেনিং" সময়কালও শেষ করতে হবে, যে সময়ে তিনি কোম্পানির কোনো কার্যক্রমে অংশ নিতে পারবেন না।
এই পরিবর্তনের ফলে কর্মী সংখ্যা ও ব্যয় বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে, কারণ এফ১-বহির্ভূত কর্মসূচি চালানো দলগুলো বাইরের প্রার্থীদের দিকে ঝুঁকবে, এবং প্রান্তিক প্রকল্পগুলো আগে যে সমন্বয় ও সহযোগিতার সুযোগ পেত তা হারাবে। স্বয়ংচালিত শিল্পের দৈত্যদের অংশ এমন দলগুলোর জন্য এই নিয়মগুলো তাদের এফ১ কার্যক্রমের কাজের ধরনই মৌলিকভাবে বদলে দেবে, এবং তাদের মূল কোম্পানি থেকে স্বতন্ত্রভাবে পরিচালিত হতে হবে।
উৎস: Autosport F1 News · সারাংশ: HeadlinesBriefing