মেরসিডিসের এফ১ আপগ্রেডের কারণ গাড়ি চালানো কঠিন হয়েছে

মেরসিডিস নিশ্চিত করেছে যে মালেশিয়াে পেশ করা আপগ্রেড প্যাকেজ W17-এর aerodynamic ভারসাম্য অনেক আগে অগ্রForward করল, গাড়ি চালানো কঠিন হয়েছে পূর্ণ ডাউনফোর্স বাড়ার বাইরে। দলটি সিংগরপGrand Prix সপ্তাহ থেকে মূল্যABLE ডেটা অর্জন করেছে, যেখানে বিভক্ত কনফিগারেশন এবং আবারো খুলে ফার্মি শর্তে পরীক্ষাallowed experimentation. উপ-technical director Simone Resta ব্যাখ্যা করেছেন যে虽然 апг্রেডে উচ্চ গতির অংশে আরও ডাউনফোর্স প্রদান করেছে, কিন্তু অপারেটিং শর্তs之间 লবাব লবাব, গাড়ির ব্যালেন্স পরিবর্তন হয়েছে এবং এর optimal উইন্ডow সংকুচিত হয়েছে। এটি সেটআপ এবং ড্রাইভিং টেকনিক উভয়েই পরিবর্তন বाध्य করেছে, বিশেষ করে那些 যারা গাড়ির আগের স্থির পেছterno নির্ভর ছিলেন। Andrea Kimi Antonelli, aggressive corner-entry শৈলী জন্য পরিচিত, গাড়িideal উইন্ডowের বাইরে কম মাফিকার হওয়ার কারণে অনুভূমিক করতে হয়েছে। মেরসিডিস এখন অস্টিন আগে বরেণ্যের আগে গাড়ির operating উইন্ডow কে আবার কেন্দ্রে করার লক্ষ্য রাখে, নতুন প্যাকেজে অপublik টায়ার potential স্বীকৃতি দেয়ে, কিন্তু স্বীকৃতি দেয় যে এটি কনসট্যান্টLY অ্যাক্সেস করা আরও জটিল হয়েছে। পরিবর্তন দিয়ে একটি व्यापার-Off publicity publicity: অধিক ডাউনফোর্সের কে দরদর conducibility, একটি holistisch दृष्टिकोণ দিয়ে performance unlocl করতে হয়।

উৎস: Autosport F1 News · সারাংশ: HeadlinesBriefing